海運業界は汚染問題を抱えている：港での待機中に燃料を燃やす

Sono state tentate sia vecchie che nuove strategie per ridurre le emissioni, con scarso successo.

排出削減のための新旧両方の戦略が試みられているが、それらは海上輸送の中心にある汚い真実にはほとんど触れていない。

2021年のサプライチェーン混乱の中、ロサンゼルス港とロングビーチ港沖に停泊したコンテナ船。

ウィリアム・ラルストン

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シンガポールを拠点とする BW LPG は、多くの船主とは異なるやり方で事業を行っています。船舶の航行中に、港に到着したときにバースが空いていないことが明らかになった場合、船舶は単に速度を落として、スペースが空いたときに現れるようにします。

これらの巨大な船は停泊中に電源を切ることができないため、一度に数日または数週間も待たされる必要がなくなることで、燃料が節約され、排出ガスが回避されます。 BWの副社長兼運営責任者のプロデュット・バナジー氏によると、昨年この戦略は500トン以上の未燃燃料に相当したという。

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