ミャンマー:調査により、航空燃料サプライチェーンが戦争犯罪に関連していることが判明

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Aug 17, 2023

ミャンマー:調査により、航空燃料サプライチェーンが戦争犯罪に関連していることが判明

La comunità internazionale deve bloccare urgentemente le spedizioni di carburante per l’aviazione

アムネスティ・インターナショナルは本日、サプライチェーンに関与する企業に対する調査結果と民間人への死者を出した空爆に関する衝撃的な新たな報告を発表し、航空燃料の輸送がミャンマー軍に届くのを緊急に阻止する必要があると述べた。

『致命的な貨物:ミャンマーの戦争犯罪を助長するサプライチェーンを暴露する』は、2021年のクーデターで軍が権力を掌握して以来、燃料が最初に出発した遠く離れた港から民間人を殺害した違法な空爆まで、航空燃料に関する最も詳細な調査を提供する。その間のすべてのステップ。

「これらの空爆は、家族を壊滅させ、民間人を恐怖に陥れ、犠牲者を殺害し、重傷を負わせた。しかし、飛行機が燃料を補給できなければ、飛び立って大混乱を引き起こすことはできない。今日、私たちはサプライヤー、海運代理店、船舶所有者、海運業者に呼びかけている」保険会社はミャンマー空軍に利益をもたらすサプライチェーンから撤退すべきだ」とアムネスティ・インターナショナル事務総長アニエス・カラマールは述べた。

「人権を著しく軽視し、戦争犯罪、人道に対する罪、その他の重大な人権侵害を犯したと繰り返し非難されている軍への航空燃料供給に参加することを正当化することはできない。」

これらの空爆は家族を破壊し、民間人を恐怖に陥れ、犠牲者を殺害したり負傷させたりしました。 しかし、飛行機が燃料を補給できなければ、飛び立って大混乱を引き起こすことはできません。

アムネスティ・インターナショナルの調査は、ジャスティス・フォー・ミャンマーと協力し、ビルマ・キャンペーンUKなど他の市民社会団体の支援を受けて実施された。

この報告書は、漏洩した企業文書、企業提出書類、船舶追跡データ、衛星画像、公的記録、ミャンマー空軍からの亡命者やプーマ・エナジーに近い情報源との独占インタビューなど、幅広い情報源を利用している。

また、空爆の生存者による証言も掲載されており、彼らは悲惨な体験を共有し、これらの不法な攻撃による人的被害を明らかにしています。 クーデター以来、軍によって殺害された2,300人以上の民間人の中には空爆の犠牲者も含まれている。

2022年2月にミャンマー東部カヤー(カレンニー)州の人口密集村への空爆を目撃し、民間人2名が死亡した空爆を目撃した73歳の男性カ・ナウは、その様子をこう語る。

「音がとても大きかった。ジェット機が降下し、爆撃し、そして再び上昇するのが見えた」と彼は語った。 「彼らは非常に低空飛行していた…最初の通過で爆撃し、その後向きを変えて機関銃で発砲した。」

サプライチェーンの暴露

企業には、事業を展開する場所を問わず人権を尊重する責任があります。 しかし、アムネスティ・インターナショナルが本日発表した証拠は、ミャンマーへの航空燃料供給に関わる一部企業の行動が、ミャンマー国軍の戦争犯罪委員会と関係していることを示している。

2015年以来、ミャンマーで航空燃料の取り扱い、保管、流通に携わる主な外国企業はプーマ・エナジー社であり、同社は世界的な商品取引大手トラフィグラ社が大部分を所有している。 同社は子会社プーマ・エナジー・アジア・サン(PEAS)と合弁会社ナショナル・エナジー・プーマ・アビエーション・サービス(NEPAS)を通じてミャンマーで事業を展開している。 プーマ・エナジーによると、2021年2月から2022年10月5日まで、同社は業務を民間目的の航空燃料の提供に限定していた。 しかし、この報告書はそうではないことを示しています。

私たちの調査結果は、航空燃料(ジェット A-1)が主に PEAS が管理するティラワ港のターミナルを通ってミャンマーに流入することを示しています。 アムネスティ・インターナショナルは、2021年2月から2022年9月中旬までの間にターミナルで降ろされた航空燃料の8件の別々の輸送を特定した。

その後、燃料はタンカートラックで全国のNEPAS貯蔵施設や軍用空軍基地に輸送されるまで、PEASターミナルで保管された。 2021年12月から2022年8月までに取得されたデータに基づくと、一部のNEPAS貯蔵施設は軍の空軍基地に関連しており、航空燃料の民間使用と軍事使用が密接に関連していることが示されている。 プーマ・エナジーは、ミャンマー軍による航空燃料へのアクセスを促進することで、ミャンマー軍による人権侵害に貢献した。

プーマ・エナジー自身もアムネスティ・インターナショナルに対し、「一部のNEPAS空港施設で軍が強制的に燃料を要求しているという報道を認識した。報告されたこれらの事件は、プーマ・エナジーが導入した規制を維持するNEPASの能力に対するわれわれの信頼を損なった」と認めた。

9月26日、アムネスティ・インターナショナルはプーマ・エナジーに対し、この報告書の証拠を提出した。 10日後、同社はミャンマーを撤退し、ミャンマーでの事業を売却すると発表した。

「我々はプーマ・エナジー社がミャンマーから撤退するという決定を認めているが、非公開の『現地所有の民間企業』への売却の発表は、責任を持って透明性を持って撤退し、航空燃料インフラをミャンマーの手に委ねることを避ける必要性について、まったく新たな懸念を引き起こしている」ミャンマー軍だ」とアムネスティ・インターナショナルのビジネス・人権研究員モンセ・フェラー氏は語った。

「プーマ・エナジーは責任を持って撤退し、あらゆる損害の修復に貢献しなければならない。これは、適切な賠償措置を見つけるために、不法な空爆の影響を受けたミャンマーのコミュニティの代表者との協議から始めるべきだ」とフェレール氏は述べた。

明らかになった出荷

しかし、プーマは一人ではありません。 他の企業もミャンマーの航空燃料のサプライチェーンで重要な役割を果たしており、同様の人権侵害に関与している。

2021年2月から2022年9月17日までの間に、商業首都ヤンゴンのティラワにあるプーマ・エナジーの子会社PEASが管理する港湾ターミナルで、少なくとも7隻の石油タンカーが8回の航空燃料の積み下ろしを行った。

アムネスティ・インターナショナルは、ペトロチャイナの全額出資シンガポール石油会社(SPC)(2021年12月)、ロシアのロスネフチ(2021年12月)、シェブロン・シンガポール(2022年2月)、そしてタイ石油(2022年6月)の4件の積荷の供給者と日付を確認した。 また、エクソンモービルは2022年6月の出荷にリンクされています。

アムネスティ・インターナショナルが入手した文書によると、タイ石油とペトロチャイナのSPCからの積み荷はミャンマー空軍による使用を目的としていた。

ロスネフチ、シェブロン、タイ・オイルの代表者らはアムネスティ・インターナショナルに対し、輸送は民間目的のみであるという保証を得たと語った。 ペトロチャイナのSPCはコメント要請に応じていない。 アムネスティ・インターナショナルの書簡に応じて、タイ・オイルは「そのような懸念される問題がなくなるまで」ミャンマーへのジェットA-1航空燃料の販売を一時停止すると述べた。

「人権デュー・ディリジェンスを実施する企業は、人権に関するひどい経歴を持つ軍が統治する国の顧客に航空燃料を販売することは、少なくとも高いリスクをもたらすことを認識すべきである」とフェレール氏は述べた。

人権デュー・ディリジェンスを実施する企業は、人権に関してひどい経歴を持つ軍が統治する国の顧客に航空燃料を販売することは、少なくとも高いリスクを伴うことを認識すべきである。

韓国の船主パン・オーシャンとノルウェーの海運会社ウィルヘルムセンも、多数の航空燃料輸送に関与していたことが判明した。 パン・オーシャンはアムネスティに応じなかった。 ウィルヘルムセン氏は、輸送は民間目的であると信じていると述べたが、同時に「ミャンマーの港でジェットA-1航空燃料を荷揚げする船舶または貨物所有者に対するいかなる種類の代理店サービスの提供も直ちに中止する」とも述べた。

空爆に関する文書

この調査の過程で、アムネスティ・インターナショナルは、2021年3月から2022年8月までにカヤー州、カレン州、チン州とザガイン地域で行われた16件の不法空襲を文書化した。

憂慮すべき新たな展開として、アムネスティ・インターナショナルは、そのような2件の攻撃において、本質的に無差別であるため国際的に禁止されているクラスター弾をミャンマー軍が使用したことを文書化した。

アムネスティ・インターナショナルは、フモービ、マグウェ、タダウー、タウングーの4つの空軍基地を戦争犯罪に相当する攻撃に直接結び付けることに成功した。

文書化された空爆により、少なくとも民間人15人が死亡、他の民間人少なくとも36人が負傷し、住宅、宗教施設、学校、医療施設、避難民キャンプが破壊されたと記録されている。

空爆による死者数は、一貫した目撃証言や犠牲者の名前などの直接証拠を通じてアムネスティが確認できたものに基づいており、攻撃の写真やビデオ資料によってしばしば裏付けられている。

メディア報道や個別の人権文書に基づくと、ミャンマー全土で民間人を死傷させる不法な空爆がより広範なパターンで行われており、実際の死者数はさらに多いことを意味している。

これらの文書化された事件の大部分では、攻撃時に攻撃現場にいたのは民間人のみであるようです。

約15歳と12歳の10代の姉妹マリアとキャロラインは、2022年1月17日深夜、タイと国境を接するカヤー州のリーキーブ国内避難民への空爆で殺害された。 50代男性のヌヌさんも死亡した。 その夜、別の村に滞在していた少女たちの父親、カウ・レーさん(50)が翌朝到着すると、布に覆われた少女たちの遺体を発見した。

「彼らは娘と男性の遺体を教会に安置した。私はただ遺体を見てそこに座りたかっただけだ」と語り、爆撃現場にあった家族の持ち物は破片で破壊されたり、他の住民によって焼かれたりしたと付け加えた。 「いたるところに臓器と血液があった」。 彼の生き残った娘は、かつては社交的で活発でしたが、今では他の子供たちとは遊ばなくなりました。

2022年7月、アムネスティ・インターナショナルの研究者2名が攻撃現場を訪れ、爆弾によるクレーターや残った被害を調査した。 攻撃当時、付近に戦闘機やその他の軍事目標がなかったことを考えると、これは民間人に対する直接攻撃とみられ、戦争犯罪となるだろう。

「多くの企業が供給、輸入、保管、流通している航空燃料は、この種の恐ろしい空爆を行うミャンマー軍にとって不可欠なものだ。ミャンマー空軍への航空燃料のサプライチェーンを断ち切る時が来た」永遠に」とフェレールは語った。

アムネスティは各国と企業に対し、ミャンマーへの航空燃料の輸出を一時停止するよう求めている プーマ・エナジーは、サプライチェーンを通じて、ミャンマー軍の石油・ガス会社による戦争犯罪に関連していると特定 エクソンモービル、タイ石油、ペトロチャイナ、ロスネフチの流出した企業文書に基づく捜査。業界筋、ミャンマー空軍亡命者へのインタビューはサプライチェーンのこれまでの最も完全な全体像を明らかにする 証言は空爆の壊滅的な結果を物語る サプライチェーンの輸送物が暴露される 空爆文書が明らかに