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Jul 19, 2023

荷主が海に集まる中、航空運賃が急落

Alcuni rivenditori hanno beneficiato finanziariamente e operativamente delle tariffe di trasporto aereo più elevate nel terzo trimestre.

一部の小売業者は、航空貨物の料金と量が引き続き軟化したため、第 3 四半期に財務上および経営上の利益を享受しました。 例えばギャップは、航空運賃の低下が常態化したため、同四半期の営業利益率が改善したと報告した。

スポーツアパレル会社のルルレモンも、航空運賃の緩和により第3四半期に製品利益率が増加し、第4四半期には粗利益率が前年比でさらに改善すると予想しているとCFOのメーガン・フランク氏が今月の決算会見で述べた。

今週の時点で、アジアから米国への航空運賃は引き続き着実に低下している。 TAC指数によると、中国から米国への現在の出荷レートは12月12日時点で1キログラム当たり約6.14ドルで、前年比56％減となっている。 今年、この貿易レーンの航空運賃は1月初旬に1キログラム当たり12.18ドルのピークに達した。

ベトナムから米国への料金は1キロ当たり3.79ドルで、前年比79％下落した。

一方、海上輸送の市場環境の改善により、輸送時間が長くなったにもかかわらず、一部の小売業者は出荷を航空貨物から船に戻すようになったと、CH ロビンソンの社長兼最高経営責任者（CEO）のボブ・ビースターフェルド氏は先月の決算会見で述べた。 第 3 四半期中、同社の航空貨物事業は、出荷トン数が 17% 減少したことにより、前年比 21% 減少しました。

ヴィクトリアズ・シークレットは、昨年のホリデーシーズンに約3億ドル増加したサプライチェーンコストを軽減するために、航空輸送をやめ、海上輸送を選択している小売業者の1つである。

今後を展望すると、荷主は空と海の両方で運賃の軟化による恩恵が継続的に見込まれ、2023年には輸送コストが下がる可能性があるとゼネタ社の最高航空貨物責任者のナイル・ファン・デ・ワウ氏は月次更新で述べた。 一方、業界関係者は、より短い容量コミットメントを選択しています。

ファン・デ・ワウ氏は「市場の不確実性が非常に高い中、業界関係者は今後数カ月間のビジネス動向がどうなるかを見極めながら、短期取引を選択するケースが増えている」と述べた。 「荷主の契約率の分布を見ると、今年の第 4 四半期には 3 か月を超える契約がほとんど存在しないことがわかります。」