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Jun 15, 2023

海上貨物輸送事業を始めるためのガイド

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エンプティ・フォンケム

貨物輸送事業を始めるには経済的な障壁が大きく、どのレベルの事業でも多額の資本投資が必要です。 耐航性のある船舶を購入する余裕があると仮定しても、運航に不可欠な機能を担うさまざまな利害関係者が主な理由として、業界への参入は複雑です。 リスクを冒して自ら海運業を運営してみようという勇気のある起業家や実業家にとって、問題はどのように始めるべきかということです。 この投稿は、海上貨物輸送業務を開始するためのステップバイステップのガイドを目的としています。

まずは船の購入から始めましょう。 購入は、実装したい操作の種類によって大きく異なります。 たとえば、液体貨物を輸送したい場合、その事業に最適な船舶はタンカー船です。 梱包されていない乾燥した貨物を大量に輸送したい場合は、ばら積み貨物船が必要です。

次の質問には、通常、業務を開始するために必要な法的要件が含まれます。 まず、いずれかの国際船級協会から必要な認証を取得する必要があります。 これらの認証は、船舶を旗国に登録する次のステップに進むために必要です。 登録用の書類を取得して編集するのに時間がかかるため、これら 2 つのプロセスは並行して実行する必要があります。

該当する船級協会は、まず予備調査を実施して、船舶の状態が良好であり、その船級協会で船級登録できるかどうかを確認します。 次に、船級協会は船舶の「図面」を調査し、図面と書類がその規則および国際海事機関 (IMO) の規則に従って承認されていることを証明する計画評価書を発行し、準拠するために必要な検査および調査体制を指定します。指定された証明書。 その後、船舶のクラスを確認するための事前評価調査が実施されます。 船級協会は、船舶の検査後に、船舶の積載能力を総トン数と正味トン数の両方で反映する国際トン数証明書など、さまざまな証明書を発行する必要もあります。

旗国への船舶登録に関しては、このプロセスには通常、旗国の海事行政当局と協力して、IMO 規制に準拠するために必要なすべての書類を旗国の海事行政当局に提供することが伴います。 各旗国が要求する書類は若干異なる場合がありますが、船舶に旗を立てるために提供しなければならない標準的な書類があります。 これらの要件は IMO の規則と規制によって規定されており、通常、これらの要件には、所有者が船舶を所有していること、および船舶がすべての抵当権、抵当権、および先取特権から免責されていることを確認する、公証された売買手形の原本が含まれます。 国際トン数証明書。 最低安全配員証明書。 長距離識別および追跡適合性テスト。これにより、海上で船舶の位置を追跡できるようになります。 船舶自体と船舶所有会社の両方の IMO 番号。 無線周波数証明書とコールサイン証明書は、船舶に搭載された無線機器に基づいて旗国によって発行されます。 船舶が以前に別の旗国の旗を掲げていた場合、船舶がその国の船舶登録簿から削除されたことを証明するために、その州が発行した削除証明書も必要となります。

必要なすべての証明書と書類が旗国に提供されたと仮定すると、旗国の規制に応じて、一時的な暫定証明書または完全な永久証明書が発行されます。 この時点で、船舶登録プロセスは最終的に完了します。

船舶の登録が完了したにもかかわらず、船舶の運航を促進するために関与する必要がある他の利害関係者が存在するため、船舶はまだ運航の準備ができていません。 まず最も重要なことは、船舶管理会社が乗組員の雇用を支援し、その後、船舶の日常業務を管理することです。 また、船舶管理会社は、必要な海上保険の確保について船主を支援およびアドバイスするとともに、船主が雇用するさまざまな船舶代理店と連携して、各寄港地で船舶とその乗組員を支援します。

出荷業務を行うための船舶の登録と準備は複雑であり、DIY 操作ではありません。

エンプティ・フォンケム

Ngosong Fonkem は、あらゆる規模の企業に国際貿易法のあらゆる側面に関するビジネス実務の代理を提供します。 他の人が挑戦することを恐れている困難な課題に取り組む彼の熱意と、他の人が行かない場所に進んで行く意欲は、クライアントがなじみのない法的領域でなじみのないビジネス分野をナビゲートするのを支援する機会を彼に提供しました。

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