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Jun 15, 2023

南アフリカ、国営海運会社設立計画を発表

Pubblicato il 3 novembre 2022 alle 15:11

2022年11月3日午後3時11分発行 The Maritime Executive

南アフリカは、パンデミック中のサプライチェーンの混乱によって浮き彫りになった脆弱性に対応して、全国規模の海運会社を立ち上げる計画を発表した最も新しい国となった。 運輸省は、早ければ2023年にも発足する可能性がある南アフリカ海運会社（SASCO）設立に向けた法案の最初の草案を発表した。

この提案は、南アフリカの海事産業を徹底的に改革するために5年前に概説された政府の取り組みに基づいている。 2017年に採択された総合海運政策では、海運部門の成長目標が設定された。 海運業界復活の戦略的支柱として国営海運会社を確立するための措置を講じるよう求めた。 CMTP は、南アフリカの港で国営海運会社を優先的に発展させることを目指しています。

運輸省は、南アフリカは大量の輸出貨物を生み出しているが、1999年にサフマリンがマースクに買収されて以来、国内運送業者が存在していないことを強調している。最近、アフリカはマースク、ハパックなどの大手海運会社の間で新たな競争の焦点となっている。 -LloydとMSCは、それぞれ海運および物流部門に投資を行っている。 南アフリカ政府は、外国の海運会社に依存しているため、特に自然災害や国際紛争の際には、サプライチェーンの混乱から南アフリカを守ることができない可能性があると強調している。 彼らは、南アフリカがBRICS経済同盟（ブラジル、ロシア、インド、中国、南アフリカ）の中で自国の船舶を持たない唯一の国であることを強調した。

この法案は、SASCO が国内の優先運送業者として輸出入運送に参加することを目的とした、SASCO の積極的な計画を概説しています。 この組織は、世界貿易で競争力のある企業を構築することを目的として、取締役会と最高経営責任者を任命する政府大臣によって監督されることになる。 同社は輸送艦隊に加えて、商品の通関、荷役作業、倉庫保管、その他の物流インフラストラクチャとサービスも所有および運営する予定です。

この計画では、同社がコンテナおよびバルク貨物、タンカー、フィーダーサービスの内航海運を含む幅広いサービスに従事することを求めています。 燃料補給活動も維持する予定だ。 この法案は、南アフリカが原油とケミカルタンカーの両方を含むコンテナ船、石炭と穀物に適した多目的ばら積み貨物船、小型の内航船を取得することを求めている。 また、1隻以上のバンカーバージも取得する予定だ。

国営海運会社設立案の一環として、この法案は南アフリカ海運会社の設立中に政府が船舶や既存の海運会社を買収する権限を与えることになる。 買収資金は政府と南アフリカ産業開発公社（IDC）から出される予定だが、会社設立のスケジュールは決まっていない。

運輸省は、海運会社に対する利害関係者の関心と関与を探るため、今月から関係者との会合を開始すると報告している。

オーストラリアの新政府も最近、国営海運会社の設立という選挙公約を推進する計画を発表した。 彼らは計画を策定する特別委員会を結成した。 南アフリカとは異なり、オーストラリアは依然として約十隻の船舶を自国の船籍で運航しているが、政府はサプライチェーンの混乱を強調し、国営海運会社の設立を求めている。 特別委員会は2023年半ばまでに作業を完了する予定だ。