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Jan 23, 2024

海洋料金は4,000ドルを下回るでしょうか?

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「WHAT THE TRUCK?」へようこそニュースレター。 この問題では、海洋料金が下落します。 ウォルマートの在庫問題。 Amazonはピークシーズン料金を追加します。 もっと。

大胆な予測

4,000 ドルを下回っていますか? — 貨物輸送では、特に注意を払っていないときに状況が急速に変化します。 FreightWavesのCEO兼創設者であるCraig Fuller氏はTwitterでこの大胆な予測を披露した。「中国から米国西海岸までのコンテナ料金は11月までに3900ドルまで下がり、1年前のピークの2万586ドルから80％以上下がるだろう。」 ハロウィーンのコスチュームを脱ぐ頃には、料金はトリックではなくご褒美になるでしょうか? 一部の荷主はすでに 20 代で 4,000 ドル未満の支払いをしているため、大金を節約することで大胆な予測が支持される可能性があります。

国内で最も混雑する港には「営業中」の看板が掲げられる一方、業界は在庫のフラッシュや新規注文のキャンセルにフラグを立てている。 EU、英国、中国はいずれも強迫の姿勢を示しており、10月からは法外なエネルギーコストに直面するだろう。休暇は減り、住宅は反転しつつある。

Rワード — 貨物不況の話は、フレイト・アレー周辺では新しいものではありません。 私たちはここ数か月間、トラック輸送料金と海上料金の両方の下落を観察してきました。 また、私たちは明白なことも考慮しました。消費者が持っているお金には限りがあり、家賃、住居、燃料、食料、その他ほとんどすべてのものにお金がかかると、ジャンクを買うお金が少なくなります。 小売売上高によって支えられてきた貨物経済は打撃を受けるのは必至だ。

「全国の他の多くの港では、船がスペースを待っていますが、ここのターミナルにはキャパシティがあります。ですから、進路を変更したいと考えている荷主は、ロサンゼルスに来てください。私たちはお手伝いする準備ができています。」 — ロサンゼルス港エグゼクティブディレクター、ジーン・セロカ氏

その頃ロサンゼルスでは — 荷主が西海岸の港で貨物を大西洋に迂回し始めたとき、ひどいむち打ち症に見舞われた。 今、彼らはそれを取り戻したいと思っているが、サル・メルコリアーノが指摘するように、「ILWUと西海岸の港の間にはまだ契約がありません。船が海に出た後でも、誰もが港沖の大渋滞を覚えています。」

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決算会見でウォルマートからのコメント：*ウォルマートは「数十億ドル」の注文をキャンセルしたとCFOが語る*ウォルマートCFOは在庫を減らすために一部商品の新たな値下げを検討している

すでにピークを迎えたピーク？ — モダン・シッパー紙の報道: 「ウォルマート社は火曜日、在庫水準を予測需要に合わせて、予算内で人気がなくなった特定の商品へのエクスポージャーを減らすための継続的な取り組みの一環として、数十億ドルの注文をキャンセルしたと発表した。意識の高い消費者。」 この巨大企業は、在庫の適正化に成功するにはまだ数四半期かかるだろうと付け加えた。

その間

AmazonがPSSを追加

➡️@amazon、他の運送業者や #物流会社 で一般的な慣行に従い、ホリデーシーズン中に #AmazonFBA に史上初のピークシーズン追加料金を請求する👉 🔗 https://t.co/ewXW9PVa9i#ecommerce #smallbusiness pic.twitter.com /fJGuq2MQdo

クラブに入ります—ベゾスの赤ちゃんが一般的な慣行を採用するにつれて、Amazon FBAの販売者はピークシーズンの追加料金のシェルターを失いつつあります。 この措置により、荷主はFBA経由で発送される国内発送1件につき平均35セントのコストがかかることになる。 アマゾンによれば、料金は「他の主要なサードパーティの物流プロバイダーよりも遅い標準配送方法の場合でも平均で30％安く、同等の2日以内の配送方法よりも平均で70％安い」という。 今年初め、FBAの販売者は5％の燃油サーチャージとインフレサーチャージを課せられた。

「宝くじに当たったようで死ぬほど嬉しいです」

トラック運転手さん、ありがとう、近づかないでね — モンタナ州ラムゼイの住民からのメッセージは、はっきりと聞こえてきました。「あのトラックの停留所のことですか? うちの裏庭ではありません。」 Love'sは、ビュート近くの小さな村落にトラック停留所を開設するための5年にわたる戦いに終止符を打った。 バック・ザ・トラック・アップは、「ラブズは、コンビニエンスストア、アービーズブランドのダイナー、111台分の駐車場、タイヤケアショップ、カジノを備えたかなり大きな施設の建設を計画していた」と報じた。 ラムゼー在住のローランド・リースさんはKXLFに対し、「現実離れした話だ。我々は2017年から今まで戦ってきたのに、アメリカ企業に勝てるとは思わないだろう」と語った。

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「プロのトラック運転手は、この州間高速道路 90 号線沿いの場所が、モンタナ州でも交通の行き届いていない地域であり、安全で清潔でよく整備されており、必需品を配達する際に立ち寄れる場所であると認識しました。」 — 愛の代弁者

アイドリング — トラック停留所の建設承認を5対0で勝ち取ったにもかかわらず、同社は最終的には町の意向に従った。 FreightWavesの報道によると、「Love'sの広報担当ケイトリン・キャンベル氏はFreightWavesに対し、ラムジーでのトラックストップを追求しない決定は他の成長計画には影響しないと述べた」とのこと。 レイチェル・プレマック氏は、「商用トラック停留所のほぼ半数が、平日の夜に100％以上の稼働率で稼働している」と指摘する。 ATRI によると、平均的なトラック運転手は駐車場を探すのに 1 日あたり 56 分を費やしています。 今のところ、ラムジーを通る州間高速道路 90 号線のドライバーはトラックを運転し続ける必要がある。

ラムゼイの人々はこれまでに聞いたことがないはずです。あなたがそれを買ったら、トラックがそれを運んでくれました。

荷物に押しつぶされたトラック運転手の家族が助けを求める

回復への道 — 先週の金曜日、スティーブ・ブランチャードのトレーラーから大量の投稿が彼の頭上に直接降り注いだ。 息子のダスティン・ブランチャードさんはフェイスブックに、「両足を骨折し、肋骨２本を骨折し、Ｃ７椎骨も骨折しており、他のいくつかの椎骨も骨折している」と書いた。 ブランチャードさんはモンタナ州ミズーラのプロビデンス・セント・パトリック病院に搬送され、現在は回復している。 オーナー兼経営者である彼のトラックは、彼が回復するまで駐車したままになる予定だ。 この困難な時期に家族を支援したい場合は、ここに GoFundMe が設立されています。

WTT金曜日

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ファンタジー スポーツ サプライ チェーンと二重仲介盗賊— ファンタジー フットボールのシーズンが始まり、TrophySmack のマット ウォルシュを再び番組に迎え、人類が知る最大のオフィス コンペティションの賞の背後にあるサプライ チェーンについて語ります。

Freight Caviar の Paul-Bernard Jaroslawski が私たちを二重仲介の世界に連れて行きます。彼は、すべてを合法に保つために、傍らに弁護士の Matthew Leffler さえもいるかもしれません。

リライアンス・パートナーズのロバート・カフェルル氏が、ブレーキ安全週間について知っておくべきことをすべて教えてくれます。

さらに、「何のトラック?!?」と言いたくなるのにぴったりの最新ニュース。 FreightWavesTV、FreightWaves LinkedIn、YouTube、Facebook、または「WHAT THE TRUCK?!?」を検索してオンデマンドで月曜日、水曜日、金曜日の正午（ET）に新しい番組をライブで視聴できます。 お気に入りのポッドキャスト プレーヤーで。

現在オンデマンドで

お金があれば問題は減りますか？ サプライチェーンからの WTT Live と FinTech の出会い

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輸入業者はさらに深い穴を掘る

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