ニュース

Sep 20, 2023

配送コストを削減し、収益性を高めるための上位 5 つの KPI

I dati guidano le catene di fornitura di oggi. Fare benchmarking e misurare ciò che conta è

データは今日のサプライチェーンを推進します。 重要なことをベンチマークして測定することは、自分が行っていることが機能しているかどうかを知る唯一の方法です。 さらに、KPI、つまり主要業績評価指標を知ることで、配送エクスペリエンスとサプライ チェーン ネットワークを改善するためのロードマップが得られます。 問題が存在するという証拠なしに問題に対処すると、混乱、イライラ、対立が生じることがよくあります。 そこで重要になるのが KPI です。

KPI は一見無限の数の変数を測定することができ、初心者にとって完全なスコアカードを操作するのは恐ろしいかもしれません。 いくつかの高レベルの指標は、運送業者パートナー (および荷主) の全体的なパフォーマンスを示すことができます。

OTIF は、予定通りの集荷/配達率と「完全」率を組み合わせたものです。 基本的に、この指標は、運送業者が合意された時間枠内で正しい貨物量を集荷および降ろす頻度を示します。

運送費の請求割合は、損害賠償請求額を合計運送費で割ることによって計算されます。 この指標は、貨物の紛失または破損によって荷主がどれだけの損失を被るかを測定します。

輸送費に占める付属品料金の割合は、付属品費用を合計輸送費で割ることによって計算されます。 この指標により、付随的支出が全体コストに及ぼす影響を簡単に視覚化できるため、超過料金を特定することが可能になります。

荷物の受け入れ率と拒否率は、運送業者が利用可能な貨物を集荷する頻度、または集荷を拒否する頻度を追跡します。 運送業者が受け入れまたは拒否した配達の割合を測定することで、荷送人は運送パートナーが要求されたサービスを実行する頻度を判断できます。

平均滞留時間は、移動せずに予定された停留所での運送業者の時間を追跡します。 滞留時間が長すぎると運送業者の利益が失われ、ドライバーの不満につながるため、これは荷主が自社のパフォーマンスを評価するための指標の 1 つです。

KPI の設定を始めたばかりの荷主にとって、または詳細に囚われたくない企業にとって、これらの 5 つの指標は出発点として最適です。 ただし、さらに詳しく知りたい荷主のために、FLS Transport Services は 16 のサービス パフォーマンス指標、5 つの料金管理指標、および 6 つの主要な財務指標を備えた KPI スコアカードを提供しています。

これらの KPI を理解することの重要性は 2 つあります。荷主はより良いパートナーを選ぶことができ、荷主はより良いパートナーになれるということです。

KPI のほとんどは、荷主がパートナーの運送業者がどのようにサービスやパフォーマンスの期待に応えているか、あるいは満たしていないかを理解するのに役立つことを目的としています。

業績の悪い運送業者パートナーは荷主の収益と評判を危険にさらし、多くの場合、貨物の破損、遅延、または優れたとは言えないサービスに対する一般的な過剰支払いにつながります。

企業が業績の悪い企業を特定できれば、是正措置を講じるか、より強力なパートナーに輸送を移すことができます。 どちらのアプローチも荷主にコストを節約し、業務効率を高める方法を提供します。

荷送人は多くの場合、KPI にアクセスしないと運送業者のパフォーマンスの問題に気づかないか、証明できないことがあります。 透明性と理解の欠如により、企業は多額の資金を浪費し、自社の顧客に水準以下のサービスを提供することになります。 FLS Transport Services のセールス担当上級副社長、Craig Swain 氏は次のように述べています。「KPI を明確に定義している企業は、顧客が期待するサービスのレベルとその評価方法を知っているため、パートナーからより良いパフォーマンスを得ることができます。」

滞留時間などの特定の指標により、荷主はパートナーとしてのパフォーマンスをより深く理解できるようになります。 運送業者は荷主のために働きますが、それは荷主からの荷物を受け入れ、すべての人に同等のサービスを提供するという意味ではありません。 「自社がサプライヤーにとって良きパートナーであるかどうかを理解するには、パフォーマンスを測定する社内 KPI を持つことが重要です」と Swain 氏は付け加えます。

運送業界は結束の強いグループであり、ドライバーはよく話します。 荷主がドライバーや運送業者に対して不親切であるという評判が高まると、ドライバーの協力意欲の欠如により、輸送能力の利用が困難になり、料金が上昇することになります。

市場がより厳しい輸送能力とより高い料金に移行すると、運送業者は荷物を拒否する可能性が最も高く、すでに苦労している荷主にとってはさらなる頭痛の種となっています。 荷主は、市況に関係なく、ベストプラクティスを採用し、運送業者と強力な関係を構築する必要があります。

荷主は、パフォーマンスを分析し、必要に応じて変更を加えることで、選ばれる荷主になるよう努めることができます。 これには、滞在時間を短縮したり、2 時間の読み込み時間を遵守したり、製品を玄関先に置いたり、あるいは単純に清潔なトイレなどの設備へのアクセスを提供したりするという形を取ることができます。

2023年6月21～22日 • オハイオ州クリーブランド • 対面イベント

輸送、物流、サプライ チェーン業界の優秀な人材が、FreightWaves の方法で洞察を共有し、将来の傾向を予測し、魅力的なディスカッション、即席のデモ、インタラクティブなスポンサー キオスクなどを通じて新興テクノロジーを紹介します。