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Jul 21, 2023

運賃の下落が続き、船主は損失に直面する

nelle notizie sulle spedizioni internazionali del 17/01/2023

国際配送ニュース17/01/2023

パンデミックで混乱したサプライチェーンで2年以上コストが高騰した後、運賃の下落は明らかに、運送事業者が現在損失を計上している快適な基準を超えて落ち込んでいる。

ロシア・ウクライナ戦争のショックにより海上貨物輸送が世界的に減少し続ける中、運賃も下がり続けている。 業界関係者によると、２０２２年下半期にはコンテナ、ばら積み貨物船、軽量船による貨物輸送が２０─５０％減少したという。

貨物量の減少により、多くの船舶は積載量を下回って輸送しており、一部の船舶は出荷契約がないまま停泊を余儀なくされています。 その結果、船主は船舶の運航に伴う損失を考慮することになります。

運賃の下落は、最近開始されたチャットグラムからヨーロッパの目的地への直接輸送サービスにも打撃を与えている。 4 つのルートのうち、2022 年 5 月に開始されたチャットグラム - イギリス - オランダ ルートの輸送は、同年の 10 月までしか継続できませんでした。

バングラデシュ籍の船舶23隻を運航するKSRMグループのゼネラルマネジャー、ムド・ディダルル・アラム船長は、この状況が続けば事業継続は困難になると述べた。

Saif Maritime Limited CEO の Mohammed Abdullah Jahir も同様の懸念を表明

はTBSに対し、ロシア・ウクライナ戦争による世界的な貨物輸送の減少を受けて、海運会社は継続的に運賃を引き下げていると語った。 この状況が続けば、企業は船舶の運航を停止せざるを得なくなる。

海運関係者らは、貨物量が減少する中、運賃を引き下げることで事業を維持しようとしていると語った。

積み替え港を経由するヨーロッパ-アメリカ航路の運賃は劇的に下がりました。チャットグラム-ヨーロッパ航路のコンテナあたりの運賃は、2020年の14,000～16,000ドルから1,500～2,000ドルに下がりました。米国航路では、運賃は16,000ドルから3,000ドルに下がりました。

海運関係者らによると、サプライチェーンの正常化に伴い運賃が過去最高値から下がり始めた矢先に、ロシア・ウクライナ戦争により世界貿易が減速したという。 この混乱により、贅沢品の輸入禁止などの特定の輸入制限を含む措置が講じられた。 これにより、ヨーロッパおよび米国行きの船舶の運賃はパンデミック時の料金と比較して60〜70％減少しました。

結局のところ、運送会社は現在、運航コストを捻出するのに苦労している。 特にアジア地域の船主は損失を懸念している。

運賃がパンデミック前の水準まで下がったにもかかわらず、運航コストが増加し、燃料油価格の高騰でさらに膨らんだため、海運会社は利益を達成できなかった。メグナ・グループは19隻のばら積み貨物船（アジアで12隻、北部で7隻）を運航している。アメリカ）は国際航路において、アジア地域での2年前の2万ドルから、積載量5万～6万トンの船1隻当たりの日運賃を4,000～5,000ドルに値下げしている。

同様に、南米海域の船舶一隻当たりの一日運賃は、35,000～45,000ドルから20,000～30,000ドルに下落しました。

メグナ・グループの子会社であるマーカンタイル・シッピング社のチーフ・エンジニアであるモランド・アブ・ターハー氏はTBSに対し、アメリカ地域での損失は比較的少ないが、アジアでの損失は増加していると語った。

同氏は「旧正月休暇が１月最終週に終わると、運賃が上昇する可能性が高い」と述べた。

ヨーロッパへの直送がつまずくチッタゴン港湾局は、国内外の海運会社の協力を得て、2022年2月から2022年9月まで、15～20の主要世界航路のうち7路線で直接輸送サービスを開始した。

ロンドンに本拠を置く貨物運送会社オールシーズ・グローバル・ロジスティックス・カンパニーが10月にチャットグラム～リバプール～ロッテルダム航路での船舶運航を停止する動きを見せたため、出荷コストとリードタイムを削減した直接輸送業務は、運賃と貨物量の下落の影響を受けなかった。 。

オールシーズ・グローバル・ロジスティックスの現地代表であるフェニックス・シッピング・リミテッドの最高経営責任者（CEO）、サイード・ソハイル・ハスナット船長は「輸入貨物量は約25％減少した。輸出貨物量は安定していたが、運賃の低下により航路を廃止した」と述べた。

ただし、チャットグラム - イタリア - テュルキエ ルートとチャットグラム - オランダ - スペイン ルートは現在運航しています。

船舶運航の軽量化も低下貨物量の減少により、船舶の運航が減少し、昨年下半期に比べて 50 ～ 70% 減少しました。 チャトグラム港の外側停泊地で毎日商品を降ろしていた母船の平均数は、ここ数日では 80 ～ 100 隻から 20 ～ 25 隻に減少しました。

バングラデシュ貨物船所有者協会のヌルル・ハク書記長はTBSに対し、「船主は船員の給与やその他の費用を支払うのに苦労している。収入の減少により、銀行ローンの分割払いの支払いも不規則になっている」と語った。

約 5,000 隻の軽量船が全国で運航されており、各船では平均 12 人の船員が働いています。 これらの船舶の半数は、チャットグラム港から国内 34 の航路に商品を輸送しています。出典: The Business Standard