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Jun 29, 2023

Amazonの配送に対する野心は予想を超えている

Sembra che Amazon stia “attaccando” ogni azienda.La settimana scorsa ha effettuato un attacco nucleare

アマゾンは今やあらゆるビジネスを「核攻撃」しているようだ。 先週、それはファッション業界を混乱させた。 今週、武装弾道ミサイルが世界の海運業界に向けられている。 激しい競争の世界において、世界的な配送と物流事業を開始するという同社の計画は、垂直統合の力と自社のバリューチェーン全体を所有することの力をアマゾンが理解していることを確かに示している。 スピード、利便性、可能な限りの低価格が Amazon のビジネスモデルの中核的な強みを定義しているため、これらの利点を実現するにはバリューチェーンのすべての要素を所有または管理する必要があります。

アマゾンの最高財務責任者（ＣＦＯ）は、飛行機リースや海上貨物予約事業について、買い物のピークシーズンに顧客へのサービスを向上させるためのフェデックスやＵＰＳの単純な補足として報道を軽視したが、ブルームバーグ・ニュースは、より包括的で積極的な計画を明らかにした。

遡ること2013年、サイト上で販売するブランドや小売業者のために保管、梱包、発送を行うアマゾンのフルフィルメント・バイ・アマゾン（FBA）サービスにステロイド注射が施された。 戦略の達人たちは、アマゾンの世界的なフルフィルメント能力を積極的に拡大することを目的とした「ドラゴンボート」という名前のプロジェクトを開発した。 中国とインドの工場からニューヨーク、アトランタ、ロンドンの顧客の玄関口に至るまでの商品の流れを制御する世界的な配送ネットワークを構築しました。

そして、それはドラゴンボートに止まりません。 それは今年始動する「グローバル・サプライチェーン・バイ・アマゾン」という名のベンチャーの立ち上げとなる。 Amazonが物流・流通業界のハブとなり、FedEx、UPS、DHLなどの荷主だけでなく、国境を越えた貿易に関連する事務手続きや貨物を扱う何千人もの仲介業者を仲介することを想像してください。 アマゾンは「国際サプライチェーン全体を自動化し、文書処理や貨物予約に伴う従来の無駄の多くを排除する革新的なシステム」と説明した。

中国のCICTの輸送コンテナ。 ここで、各コンテナにある Amazon の名前とロゴを想像してください。 写真... [+] クレジット: LAKRUWAN WANNIARACHCHI/AFP/Getty Images

アマゾンは、中国やインドなどの製造国の配送ハブに統合された大量の在庫に基づいて、航空機、トラック、船舶のスペースを割引料金で購入する予定だ。 基本的に、アマゾンは仲介業者をすべて迂回することで、それらのコストも削減している。 より低い卸売料金でスペースを取得できるため、小規模な小売業者も参加できます。 そのため、たとえば中国の販売業者はスマートフォンをタップしてアマゾンのトラックに工場から商品を引き取りに行くよう命令するだろう。 荷物が物流港に到着すると、Amazon の配送システムが作動してナノ秒で配送されます。 彼らはこれを「シームレスな国際貿易と輸送のためのワンクリックシップ」と表現しています。

2013年の報告書では、「売り手はもはやDHL、UPS、Fedexで予約するのではなく、Amazonで直接予約するようになるだろう。この中抜きの容易さと透明性は革命的であり、競争力のある価格設定を考えると売り手はFBAに群がるだろう。」と述べている。

アマゾンは、中国の巨大ライバルであるアリババにも狙いを定めている。両社は国境を越えた国際電子商取引市場での支配的な地位を争っているからだ。 アクセンチュアとアリリサーチ（アリババの調査会社）は、事業総額が2020年までに1兆ドルに達し、9億人の買い物客にサービスを提供すると予想している。

アマゾンのプレイブック

アマゾンがファッションとブランドのアパレル事業に参入し、テストし、学習し、最終的にはサイトでの取引にお金を払っているまさにその顧客から市場シェアを奪おうとしているのと同じように、彼らは密かにサードパーティの配送業者と提携して、さらなる成長を目指しています。彼らのグローバル企業。 彼らが出荷モデルをマスターし、規模を達成したら、すべてを追い出して独自に運営するでしょう。

市場を食い荒らすアマゾンのパックマン的な性格を示すもう 1 つの例は、クラウド サービスにおける同社の積極的な立場です。 この重要なバックオフィス サービスは社内で開発され、ひっそりと始まりました。 その後、クラウドが最も急速に成長し、最も収益性の高いビジネスとなるまでに急速に拡大しました。

ロバート・W・ベアード＆カンパニーのアナリスト、コリン・セバスチャン氏はアマゾンによるグローバル・サプライチェーンについて「これは古典的なアマゾン・ファッションだ」とコメントした。 同氏は、アマゾンにとって世界的な物流事業は４０００億ドル規模のビジネスになる可能性があると述べた。 「彼らは長い道のりに沿って小さな一歩を踏み出しているため、破壊される可能性のある一部の企業が否定感を抱き続けることができます。アマゾンが市場に衝撃を与えるような大きな一歩を踏み出すことはめったにありません。」

つまり、ちょっとした秘密は、Amazon はマーケットプレイスではないということです。 国民国家、そして高度に発展した国家になることは困難を極めている。 彼らの次の目標が何になるのか、ほとんど推測できません。おそらく、販売するすべての商品を製造することでしょうか? 結局のところ、すべての配送システムを所有して制御することは、製品を取得して所有し、完全に統合されたバリュー チェーンを提供するための短いステップにすぎません。 まさに垂直サイロです。

今日、別のバリューチェーン機能が、明日は世界になります。