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Sep 21, 2023

フェデックスとUPS、2023年に料金を最大10％引き上げ

di Kim Souza ([email protected]) 20 dicembre 2022 15:21 1.457 visualizzazioni

by Kim Souza ([email protected]) 2022 年 12 月 20 日 3:21 午後 1,457 ビュー

TransImpactの12月16日のレポートによると、米国の小包配送会社2大企業であるフェデックスとUPSの配送コストは、2023年に8％から10％上昇すると予測されている。

配送コンサルティング会社は、2023 年の料金にはフェデックスと UPS の間で事実上差がなくなると予測しています。 料金は特定の製品によって異なりますが、総合的な結果として、通信事業者間で事実上差異は存在しないとレポートは指摘しています。 両社は、2023 年に記録的な 6.9% の一般料金値上げ (GRI) を発表しました。しかし、事実上すべての小包輸送は契約に基づいて移動します。

トランスインパクトによると、3日以内配達のUPS料金はフェデックスの料金より約15％低くなり、UPSは米国内とほとんどの国際線での2日目午前便の料金も安くなるという。 しかし、トランスインパクト社によると、フェデックスは、運送業者の中で最も時間がかかり、最も安価な地上サービスについては、UPSの価格を低く設定する予定だという。 UPS の SurePost サービスは、UPS の小包を配達する米国郵便公社と連携して管理されています。 同報告書は、2023年の配送料の値上げについては、2社の配送料に大きな差はないものの、具体的な追加料金によっては多少の差異が生じるだろうと指摘している。

報告書によると、両航空会社は、パンデミックの最初の2年間に航空貨物輸送能力の減少に対処するために初めて導入されたポンド当たりの国際配送サーチャージを2023年も維持すると述べた。 トランスインパクトは、UPSとフェデックスの価格差がないことは、競争力を高めるための両社の動きを考えればそれほど驚くべきことではないが、各企業には料金値上げにつながった独自の課題があると述べた。

フェデックスは2021年以来、フェデックス・グラウンド部門の人件費の2桁後半上昇に見舞われていると報告書は指摘している。 対照的に、UPS は、チームスター組合の組合員 38 万人との 2018 年の契約により、過去 5 年間の年間増加額がわずかに抑えられていたため、人件費の高騰から守られてきました。

フェデックスは火曜日、第2四半期の純利益が7億8,800万ドルと、2021年同期の10億4,000万ドルから減少したと報告した。1株当たり利益は3.07ドルで、コンセンサス予想の1株当たり2.82ドルを上回った。 メンフィスに本拠を置く同社はまた、通期の設備投資を4億ドル削減すると発表した。

報告書によると、2023年、UPSはチームスターズ契約の更新が7月に迫り、大幅なコスト調整に直面することになるという。 チームスターズ首脳陣はすでに、次回の契約交渉で大幅な賃上げを要求する予定だと述べている。

オンライン商取引の成長により、UPSとフェデックスはパンデミック下でインフラストラクチャーと労働力への投資を余儀なくされているが、需要が冷え込んでいる現在、荷物運送業者は料金引き上げを通じて利益を確保しようと努めていると報告書は述べている。

トラック運送業界の運送業者は、景気の減速を受けて２０２３年には貨物量が減少すると予想していると述べた。 小売業者にサービスを提供する主要な長距離貨物輸送会社の間では、過去数年と比較してコンテナの輸送量と過剰な輸送量が減少する中、運賃に圧力がかかっています。 しかし、ピアレス・リサーチ・グループの最近の調査によると、トラック積載量未満の運送業者は、会社と貨物レーンに応じて、2023年に料金を5％から14％引き上げると予想している。