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Sep 22, 2023

フェデックスがコストを引き上げる

I volumi di spedizioni globali sono diminuiti nel primo trimestre, ma i giganti del trasporto marittimo si aspettano che la tendenza continui

第 1 四半期の世界的な輸送量は減少したが、この傾向は残りの会計年度を通じて続くと予想されている。

フェデックスは木曜日のビジネス最新情報で、今後数四半期に予想される需要減少の打撃を和らげるために、航空便を減便し、労働時間を削減し、ネットワーク容量プロジェクトを中止すると発表した。

社長兼最高経営責任者（CEO）のラジ・サブラマニアム氏は最新情報の中で、フェデックスの第1四半期（8月31日終了）後半に世界の取引高が「大幅に悪化」したと述べた。 フェデックスは第２・四半期も業況の悪化が続くと予想し、会計年度の残りの利益予想を撤回した。

最新情報によると、貨物航空機を使用する同社の時間指定配送部門であるフェデックス・エクスプレスは、「アジアのマクロ経済の低迷と欧州のサービス課題」によって特に影響を受けたという。 航空貨物運送業者は数か月間、輸送量と料金の減少に直面しており、エクスプレスの収益はフェデックスの予想を5億ドル下回った。

米国とカナダで日指定配送を提供するフェデックス・グラウンドの四半期売上高は82億ドルで、予想を約3億ドル下回った。 同部門は宅配需要の低迷に直面しており、集配サービスに利用している請負業者との緊張を乗り越えている。

スブラマニアム氏は声明で「この業績は期待外れではあるが、当社はコスト削減の取り組みを積極的に加速し、生産性の向上、変動費の削減、構造的なコスト削減の取り組みの実施に向けた追加措置を評価している」と述べた。

最新情報によると、フェデックスの財務健全性を改善するための措置は以下の通り。

フェデックスやその他の宅配業者は、2020年と2021年に新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる配送需要の急増の恩恵を享受した。 輸送能力が限られている中で、運送業者が大幅な料金値上げやさまざまな追加料金を実施したため、輸送コストは上昇しました。

今年は需要が冷え込んでおり、サブラマニアム氏は6月の決算会見で、より収益性の高い出荷と業務効率の向上を追求することで収益を高めると述べた。 この戦略の主要な要素の 1 つは「ネットワーク 2.0」であり、フェデックス エクスプレス、地上および貨物の個別の事業会社がより頻繁に混在することになります。

需要が鈍化する中、ライバルのUPSも高収量の出荷に注力しているが、フェデックスは経済的課題よりもむしろ「不十分な執行と不適切な戦略」によりビジネスを失っているとクロスロード・パーセル・コンサルティング米国マネージング・パートナーのディーン・マチューバ氏は書いている。 FedEx のビジネス最新情報に関する LinkedIn の投稿。

「長年にわたり、私の小包配送クライアントは、フェデックスのサービス体験が衰退しており、UPSの方が扱いやすいと話してきました。その結果、より多くのビジネスをUPSに移すようになっています」とマチューバ氏は書いた。

フェデックスは、9月22日の決算会見でコスト削減の取り組みと見通しについてさらに詳細を明らかにすると述べた。