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Jul 20, 2023

中国の最近の海上輸送コストは大幅に低下している。 より多くの海外からの注文が届く

in World Economic News 07/11/2022 Le tariffe di trasporto marittimo sono diminuite in modo significativo

世界経済ニュース11/07/2022

環球時報が業界関係者から得た情報によると、最近中国では海運の運賃が6月から急落し、その結果中国貿易業者への海外からの注文が増加した。

関係者らは、海運指数の着実な低下は中国のサプライチェーンと経済成長が安定しつつあることを反映していると指摘した。 彼らはまた、これが今年下半期に向けた中国の対外貿易にとって明るい兆候であると見ている。

中国と米国の貿易に重点を置く寧波に本拠を置く国際貿易サービス会社は環球時報に対し、6月中旬以来通関需要が大幅に増加していると述べ、これは輸送運賃の低下に起因するはずだと述べた。

同社は「海運サプライチェーンの効率化に伴い、主要航路の運賃は下落した。海運指数の着実な低下は、輸出企業が生産を再開し、港湾輸送が着実に回復していることを示す前向きなシグナルとなっている」と述べた。

中国南部の深センに拠点を置くエアコン輸出業者の胡という名のマネージャーは環球時報に対し、昨年は海運市場全体の価格が高かったことに加え、輸送用コンテナのスペースを確保するのが難しかったと語った。

「現在、輸送価格が下がっているため、コンテナの注文が困難な状況は緩和されている。2021年第4四半期と比べて3か月前から、4週間前にコンテナを予約するだけで済む」と胡氏は述べた。

胡主席はまた、ほとんどの場合、輸出注文の海上運賃は海外の顧客が負担していると指摘した。

「昨年の海上輸送コストが高かったとき、海外の顧客は注文に消極的で、当社の倉庫に深刻な過剰在庫が生じた。現在、海上輸送コストの低下により、輸出ビジネスも回復し始めている」と胡氏は語った。 。

上海に拠点を置く海運代理店も環球時報に対し、中国からヨーロッパと米国に向かう一部の航路のスポット料金が最近下がっており、米国西海岸の料金は以前の約13,000ドルから6月末には標準コンテナ1本あたり7,000ドルに下がったと語った。今年の2月上旬の春節。

「中国から米国へのコンテナ料金はここ10か月間で1万ドルを超えている。中国から米国西海岸の港までの40フィートコンテナの平均価格は、2020年初頭の1,500ドルから2021年9月には2万ドル以上に上昇した。料金は上昇し始めた。 2022年からは15,000ドルに下がる」と代理人は説明した。

こうした状況を背景に、寧波舟山港から木曜日に環球時報に送られた声明によると、寧波舟山港のコンテナラインの数は6月末までに300本に達し、過去最高を更新したという。

このうち東南アジア路線は30路線近く増加し、ベトナム、タイ、マレーシアなどをカバーした。

上海海運取引所（SSE）のデータによると、金曜日の中国（輸出）コンテナ貨物指数は週間ベースで1.2％下落した。

ＳＳＥによると、上海（輸出）コンテナ貨物指数（ＳＣＦＩ）も今週最高値から下落し、１月から１７％以上下落した。

中国北部の対外貿易海運価格のバロメーターである天津海運指数（TSI）は、6月に1,883.11で終了し、1月から3.39％下落した。 天津国際貿易海運サービスセンターは月曜日、このうち国際コンテナ運賃の下落がTSI下落の主な要因であると発表した。

天津コンテナ貨物指数（TCI）は6月末までに3,073.01で終了し、年初から13.37％下落した。 TCIは2021年12月に一時3539.83を記録し、2020年5月の数字から5倍以上に上昇した。

貿易企業にとって、物流の負担軽減に役立つことは明らかです。 中国国際貿易経済協力院国際市場研究所のバイ・ミン副所長は、これまで低付加価値だった製品の一部は再び輸出可能になる可能性があると金曜日環球時報に語った。

「中国はサプライチェーンを円滑に保つためにできる限りのことを行ってきた。しかし、今年下半期の対外貿易は依然として中国の貿易相手国の需要に依存している」と白氏は指摘した。出典：環球時報