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Dec 16, 2023

ゼネタ：欧州の輸出貿易全体で海上運賃がピークから急落しているが、主要なプロットは全容を明らかにしていない

in Notizie sulle spedizioni internazionali05/12/2023 Xeneta effettua il crowdsourcing delle tariffe in tempo reale

in 国際配送ニュース12/05/2023

Xeneta は、世界の大手荷主からリアルタイムの料金データをクラウドソーシングして、最新の市場の動きを評価できるようにしています。 現在のセンチメントを考えると当然のことながら、ゼネタ社の欧州輸出情報は、スポットおよび長期の海上運賃の両方が、昨年から18か月の間に記録された歴史的最高値に比べて崩壊していることを示している。

大きくなればなるほど…

ゼネタ社の首席アナリスト、ピーター・サンド氏は、欧州の主要５輸出貿易（地中海、極東、中東、米国東海岸、および南米東海岸）。

「最大のレーンは最大の敗者でもあり、極東回廊は前年比69％下落している。現在、取引のスポット価格は1FEU当たり600ドル弱で、これは2019年のパンデミック前の平均より18％低いことに相当する」米国東海岸ルートは、絶対ドルベースで最も急激な下落を経験しており、価格は現在、2022年5月中旬のピークよりも1FEUあたり6,000ドルという驚異的な安さとなっています。5月初旬の時点で、この最近非常に好調な取引のスポット価格は、 FEU あたり 2,745 米ドル。」

脱落

この地域における長期契約の動向は、全体として通信事業者にとっても同様に憂鬱であり、過去3か月以内に締結された契約はピーク価格に対して平均45%下落している。 減少幅は、中東行きの貿易での26％減から、地中海への短距離での59％減まで多岐にわたります。

市場の明らかな弱さにも関わらず、サンド氏は、さまざまな個別トレンドが各所に現れており、ヘッドライン崩壊の背後にある複雑さを強調したいと考えている。

隠れた強み?

同氏はスポットレートから始めて、レートが現在2019年の水準を下回っている唯一の取引が極東回廊であると指摘した。 対照的に、南米東海岸への輸出は現在、2019年に比べて96％高くなっており、中東への輸出は同時期に47％上昇している。

Peter Sand 氏、Xeneta の主任アナリスト

「そしてこれは、ピーク価格からそれぞれ43％と40％の下落があったにもかかわらずです」と彼は指摘する。 「そこで疑問が生じますが、これは相対的な強さを示しているのでしょうか、それとも今後数カ月間にさらなる大規模な下落が起こる可能性を示しているのでしょうか？」

強く立つ

長期的な市場では、下落規模によって、パンデミックを通じて記録された利益の大きさから関係者の注意が逸れる可能性があるとサンド氏は強調する。 これは特に次の 2 つの主要な取引で顕著であると彼は言います。

「ここでは、5月初旬のレートが2019年のレベルと比較して100％以上上昇していることがわかります。米国東海岸への大西洋横断前線輸送は114％という驚異的な増加であり、一方、小規模ではあるものの依然として不可欠な南米東海岸への貿易も同様ですは 3 桁の成長を示し、同期間で 111% 増加しました。

「実際、長期金利が2019年の水準を大幅に下回っている唯一の取引は、その中で最も短い地中海までの取引である。ここでは、金利が2019年以来38％低下していることがわかる（そして2021年8月中旬のピークからは59％）。現在の価格は FEU あたり 524 米ドルです。」

ドイツに注目

サンド氏は、今週開催されるミュンヘンの主要展示会トランスポート・ロジスティック2023とエア・カーゴ・ヨーロッパ2023に参加する物流専門家にとって、ジェットコースターのような金利の上昇は「自然な焦点」になるだろうと結論付けているが、現在の展開を過度に単純化しないよう警告している。

「個々の回廊のデータを詳しく調べることで、真の価値が得られます」と彼は言います。 「この市場には『ワンサイズですべてに適合する』という傾向は決してありません。現在のヨーロッパの輸出動向を見れば、それがはっきりとわかります。このダイナミックな業界のすべての利害関係者にとって、知性は報われるのです。」出典: Xeneta