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Oct 21, 2023

ステランティスのバッテリー工場への補助金はフォルクスワーゲンの補助金を上回る可能性が高い

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ブルームバーグニュース

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数字を精査した専門家によると、ステランティスNVは、カナダの新しい電気自動車バッテリー工場に対して、フォルクスワーゲンAGが同様のプロジェクトで獲得した130億カナダドル（95億ドル）よりも多くの補助金を受け取る可能性が高い。

ステランティスと韓国のパートナーであるLGエネルギーソリューション社は昨年、オンタリオ州ウィンザーに工場を建設すると発表したが、ジャスティン・トルドー首相政府からのさらなる資金援助について交渉している間、建設を中止した。 両社は、米国に工場を設置した場合にインフレ抑制法に基づいて受け取ることになる金額と同等の金額を求めている。

これは、カナダへの同工場の価格が10年間で190億カナダドルに達する可能性があることを意味すると、ジョンズ・ホプキンス大学のベントレー・アラン教授は述べた。これはカナダがフォルク​​スワーゲンを誘致するために署名したパッケージよりもさらに大きい。

「それはまさに数学が示していることだ」とインフレ抑制法や補助金がカナダの政策とどのように比較されるかを研究してきた政治学者のアラン氏はインタビューで語った。 「ステランティスの公表を考慮し、セルとモジュールのIRAの全額で計算すると、190億カナダドルが得られることになる。」

アラン

しかし、カナダがコストを引き下げることを可能にする可能性のある要因があるとアラン氏は述べた。 例えば、トルドー首相の財務大臣が投資税額控除を創設する最近の予算措置は、工場の設備コストを相殺するのに役立つだろう。

発電所がこれほど高価である理由は、昨年夏にジョー・バイデン大統領が署名して成立した米国の法案が、単に新しい発電所の建設や設備にかかる資本コストだけでなく、電池セルの生産にも補助金を与えることを提案しているためだ。

ステランティス・LGの施設は、計画されているフル稼働時のフォルクスワーゲン工場よりも小さいが、両社は来年生産を開始する予定で、フォルクスワーゲンがオンタリオ州セントトーマスにある施設の開始予定日である2027年よりも3年早い。

アラン氏は、ドイツの自動車大手がフル工場をどれだけ早く建設するかによっては、フォルクスワーゲンが工場生産高でステランティスを追い越すには何年もかかるかもしれないと述べた。 インフレ抑制法は2030年に電池工場補助金の段階的廃止を開始し、2033年までに完全に廃止するが、将来の政権がそのスケジュールを変更する可能性がある。

フォルクスワーゲンとの契約は、10年間のコスト見積もりを考慮すると、カナダの一部のエコノミストから批判を受けている。 しかし、ナノズ・リサーチがブルームバーグ・ニュースのために行った最近の世論調査によると、国民の大多数がそれを支持している。

さらに高価な自動車メーカーとの2度目の契約をカナダ国民がどう見るかは不明だ。

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50億カナダドルかかると予想されるウィンザープロジェクトにオンタリオ州がどれだけ貢献しているかをめぐって、トルドー内閣がオンタリオ州政府と言い争った理由は、価格の高騰で説明がつくかもしれない。

カナダ産業大臣フランソワ・フィリップ・シャンパーニュ、オンタリオ州首相ダグ・フォード、ステランティスの報道官はこの件についてコメントを控えた。

ステランティスとLGが代替地を検討していると警告したにもかかわらず、カナダとオンタリオ州の政府当局者は、ウィンザー工場を維持することで合意に達することに自信を持っていると繰り返し述べてきた。

両社の最高経営責任者（ＣＥＯ）は４月、トルドー首相に書簡を送り、政府はＩＲＡの奨励金と一致するよう書面で約束したが、２月に最終化した「特別拠出協定」への署名をまだ待っていると述べた。 「この合意の履行が遅れ続けていることが、プロジェクトに重大なリスクをもたらしている」と彼らは述べた。

しかし、ステランティスにはカナダに固執するインセンティブもある。 2025年までにフル稼働に達するとされる45ギガワット時の工場を移転すれば、EVレースでライバルに追いつき、2030年までに75以上の完全電気モデルを導入する計画が遅れる可能性がある。

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オンタリオ州首相とカナダ通信社によると、2022年にこの発電所の建設が発表されたとき、州政府と連邦政府は資本費として約10億カナダドルの公的資金提供を約束した。

電池工場補助金で米国と競争することでカナダ財務省に負担がかかるにもかかわらず、トルドー首相とシャンパーニュ首相は、同国が近い将来さらに1つか2つの電気自動車用電池工場を確保できる可能性があると公に考えている。