ニュース

Dec 14, 2023

ドリューリー氏は船舶職員不足が深刻化していると語る

Foto: d13/Shutterstock Il settore marittimo globale si trova ad affrontare una grave carenza di navi

写真：d13 / シャッターストック

ドリューリー氏が今週発表した最新のマニング年次評価・予測報告書によると、世界の海運業界の深刻な船舶職員不足は過去最悪に達し、沈静化の兆しを見せているという。

報告書は、2023年には役員の欠員が拡大し、世界の役員不足が約9％に達することを浮き彫りにしている。 これは前年の5%不足から大幅な増加であり、ドルリー氏が船員市場の分析を開始して以来17年間で記録された最高水準となる。

新規船員の供給が限られていることに基づく予測は、同様の不足水準が2023年から2028年まで続くことを示唆している。これらの予測は船舶数と船員レベルの仮定に基づいているが、船員労働市場がますます逼迫していることを示す明確な指標として役立つ。 その影響は大きく、採用と定着の取り組み、人員コストに影響を与えます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックによる長引く影響は、引き続き業界に影響を与え続けています。 乗組員の訓練は大きな影響を受け、海上で働く魅力は減少した。 多くの場合悲惨な状況で船上で長時間耐える乗組員の話が、この業界の魅力低下の一因となっている。

その結果、賃金率を超えて従業員の定着率を高める重要な要素として、船員の福利厚生への注目が高まっています。 船員を引き付け、維持するためには、母国の家族との効果的なコミュニケーションチャネル、快適な船内設備、協力的な労働環境などの要素がますます重要になっています。

船員サプライチェーンが直面する課題は、ロシア・ウクライナ戦争の勃発によってさらに悪化した。 多くの経験豊富な乗組員が軍隊に参加するために帰国し、採用可能な船員の不足がさらに深刻になりました。 残念なことに、現在進行中の紛争に終結の見通しは立っておらず、これは、ロシアとウクライナからの新規船員の数が当面は大幅に制限されたままであることを意味する。

船舶の人員配置は、特に航海士の確保に関して、今後数年間でかなりの課題となることが判明するが、世界の深海船舶艦隊の急速な成長によって状況はさらに悪化するだろう。

ドリューリーのマニング調査責任者、レット・ハリス氏は「雇用主は不足に対処するために代替の供給源を模索しており、賃金の変動は増大している」と述べた。 「コンテナ船やオフショア供給船などのセクターでは、これらのセクターの強さにより賃金率の上昇がすでに見られています。他の種類の船舶でも同様に賃金コストが加速すると予想されます。」

ニュースレターを受け取る 88,221 人のメンバーに加わってください。

ニュースに関するヒントはありますか? 我々に教えてください。

デカルト システムズ グループ (ナスダック: DSGX) (TSX:DSG) は、最新の 6 月の世界海運レポートを発表し、米国のコンテナ輸入の継続的な傾向を強調しました。 報告書は、輸入量が引き続き増加していることを明らかにしています...

ノルウェーのクルーズ会社フッティルーテンは、険しいノルウェーの海岸に沿って運航することを目的としたゼロエミッションクルーズ船の野心的な計画に関する新たな詳細を発表した。 として知られる画期的な取り組み

ロンドン、6月7日（ロイター） – アラブ首長国連邦の船舶をカバーする一部の船舶保険会社に対する要件の厳格化は、環境安全性の向上を目的としていると、懸念が高まる中、UAE国営通信社（WAM）が報じた。

どこにいても信頼できる海事および海洋ニュースをお届けします。

どこにいても信頼できる海事および海洋ニュースをお届けします。