写真: シンフォニー・シッピングが初のエコボックスXL貨物船を歓迎

La compagnia di spedizioni olandese Symphony Shipping riceve la sua prima eco-box

オランダの海運会社シンフォニー・シッピングは、同国の造船所フェルス・スミット造船所から同社初の一般貨物船「エコボックスXL」の引き渡しを受けた。

既報のとおり、シンフォニーアトランティック号は、同社が 2021 年に発注した 2 隻の新しい Ecobox XL 船シリーズの最初の船です。この船の進水式は昨年 11 月に開催されました。

このコンテンツは Cookie を受け入れた後にご利用いただけます。

シンフォニーとフェラス・スミットの協力は、2013 年に 6 隻のエコボックス船の開発と建造から始まりました。

最初のシリーズは、完全な箱型の船倉を 1 つ備えた 10,500 重量トンのギア付き貨物船で構成されていました。この船はオープントップという表記があり、厳しい気象条件に対して船倉と甲板貨物を保護するために前方に甲板室が配置されており、特大の甲板貨物を船尾に積み込むことができます。

その後、この設計の動的測位バージョンも「エコボックス DP」として開発され、さらに 2 隻がシンフォニーに納入されました。

同社によると、新しいEcobox XLの設計は、通常の一般貨物船としての能力を維持しながら、風車の羽根などの超長物を積載することに重点を置いているという。

さらに、オリジナルのエコボックス設計は 21 メートル以上延長され、ボックス型船倉はタンクトップで長さ 100 メートル以上、可動トゥエンデッキレベルから 112 メートル以上まで延長されました。

新しい船の幅は18メートルで、貨物の載貨重量がさらに強化され、平水と波の両方で非常に低い抵抗を維持しながら積載の柔軟性を維持できると同社は述べています。

新しい ORC 廃熱発生装置を推進システムに組み込むことで、燃料消費量がさらに削減されます。

具体的には、このシステムは、全自動コンビネータモードで動作するノズル付きピッチ制御プロペラを駆動する 3300 kW のメインエンジンで構成されています。この燃料システムはバイオブレンド燃料にも適しています。

新しい船舶の設計とシステムの変更は、エネルギー効率設計指数 (EEDI) スコアを新しいクラス参照基準まで引き下げることにより、グリーン性能をさらに強化することを目的としています。

この記事をシェアする

毎日のニュースと詳細な記事が受信箱に届きます

強固な基礎で成功を築く 2008 年以来、EEW SPC は基礎用の厚肉で縦方向に溶接された大型パイプを製造しています。現在、直径は最大 12 m、長さは最大 120 m、片重量は最大 2,500 トンで、年間生産能力は約。 20万トン。このような状況下で、私たちは万全の準備を整えています[…]