海上運賃は下落しているが、消費財はホリデーシーズンまでに安くならない

Le aziende stanno finalmente iniziando a ridurre parte dei costi della catena di fornitura.Tuttavia, gli acquirenti

企業はようやくサプライチェーンのコストをある程度軽減しつつある。しかし専門家らによると、買い物客はおそらく今年のホリデーシーズンにこれ以上の節約は見込めないという。

太平洋を渡る貨物コンテナの輸送コストは、アジアで製造された商品の需要が供給を上回ったパンデミック中に記録的な高値を記録したが、そのコストは低下している。 Freightos Baltic Indexのデータによると、2021年9月中旬のピーク時には、アジアから米国西海岸行きの船舶のコンテナ確保平均料金は2万586ドルに達し、2020年1月初旬と比べて15倍に上昇した。

対照的に、金曜日の貨物コンテナの平均価格は 2,720 ドルでした。

しかし、大手店が過剰在庫に直面していること、休日の先取り購入、ガソリン代や人件費の高騰など、いくつかの要因が小売業者の店頭価格引き下げを妨げている。

コンサルティング会社RSMの消費者製品アナリスト、マイク・グラツィアーノ氏は、今後は緩和が進むと予想している。

「この（価格下落は）消費者を助けるだろう」と同氏は語った。「それがいつ役立つかは問題であり、それは販売されている製品とその製品を販売している会社によって大きく異なります。」

しかし、インフレ高騰からの救済を必要とする一般の買い物客にとっては、多くの疑問が残っている。

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