NYK、航空貨物事業をANAに売却

NYK prevede di vendere la sua controllata NCA per compensare i costi a causa del calo delle vendite.

NYKは市場低迷の中でコストを相殺するためにNCA子会社を売却する計画だが、他の海運会社はエンドツーエンドのサプライチェーンプロバイダーを目指して航空貨物事業の強化を続けている。

たとえばMSCエアカーゴは、4機の777貨物機のうちの1機目を使用して11月下旬に商業運航を開始した。一方、最近の決算報告によると、マースクは今年、貸手であるエア・トランスポート・サービス・グループから2機の航空機の納入を受ける予定で、すでに3機の納入を完了しているという。

しかし、航空貨物需要は前月比で減少し続けており、2月には輸送能力がパンデミック前のレベルを上回っているため、成長は予想よりも遅いペースになる可能性がある。

Vespucci Maritime社のCEO兼パートナーであるLars Jensen氏は、LinkedInの投稿で、NYKの売却は「航空貨物に投資するコンテナ会社の一般的な『流行』とは反対の動き」のようだと述べたが、海運会社ONEはこの取引には関与していないと指摘した。それにもかかわらず、これは「航空貨物輸送を成功させるために伴う課題」を示していると彼は述べた。

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