アル・メシラ号でオーストラリアの生きた輸出産業を独占調査

Circa 60.000 pecore sono a bordo della Al Mesilla mentre lascia Fremantle.

フリーマントル港を出港するアル・メシラ号には、約6万頭の羊が乗っている。

インド洋を約12,500キロも渡ってクウェートまで全員が行けるわけではない。

西オーストラリア州から中東まで数万頭のオーストラリア産羊を運ぶ生きた輸出船の中で何が起こっているのかについては、長い間論争と憶測があった。

ABCにはフリーマントルからクウェートシティまでの2週間の旅で初めて無制限のアクセスが与えられた。

旅はフリーマントル港から始まり、改造された自動車運搬船にワシントン州全域、主にグレートサザン地域とウィートベルト地域の農場で飼育された羊が数日間かけて積み込まれます。

この船はフリーマントルと湾岸諸国間で同社が運航する４隻のうちの１隻で、１０の甲板があり、それぞれが約５０頭の動物を収容する檻に分かれている。

旅の間、羊たちはおがくずを敷き詰めた囲いの中で食事をし、眠り、排便します。

主にバングラデシュ人男性からなる乗組員が、証券ウーマンのティファニー・デヴィさんの監視の下で動物たちの様子を監視している。

チームは病気や怪我をした動物に気を配り、旅行に適さない動物は排除します。

「私の役割は基本的にデッキを歩き、家畜をチェックすることです。私は病気や怪我、肥育場での生活を楽しんでいない可能性のあるものを探しています」とデヴィさんは語った。

「そして、私は家畜の世話をする倉庫の監督にも携わっています。彼らは大量の飼料と水の管理を行っています。」

この航海では、ウィートベルトのずんぐりした犬には、積荷の健康管理を担当する元連邦農業獣医師であるオーストラリア認定獣医師のハーバート・レーベンが同行します。

獣医は1日に3回甲板を巡回し、病院の檻に運ばれた病気の動物を治療し、感染症にかかっている場合は抗生物質を注射し、水を注ぐ。

「もちろん、船内の放牧密度を減らすことは、動物福祉の観点からは大きな助けであり、羊が苦労せずに自由に動き回って餌と水を得ることが容易になり、十分な量の羊を得ることができるようになった」快適に休息できる時間は大きなメリットです」とレーベン医師は語った。

同氏は、現実には、できるだけ多くの動物を生かしておくことが会社の利益になる、と述べた。

「あまり乱暴に言うつもりはないが、死んだ羊には何の請求も払わないし、死んだ在庫にも何の請求も払わない」と同氏は語った。

「これらの輸出業者には、航海から余分なものを絞り出すインセンティブはない。超過死亡をもたらすことになった場合、その対価は支払われないからだ。

「要するに、優れた動物福祉は実際に優れたビジネスだということです。」

レーベン博士は、この旅の間、乗組員たちは水と餌箱を満杯にし、動物たちを良好な状態に保ったと語った。

船のピッチとロールに加えて、窓のない下層デッキでは騒がしいです。

船にはエンジンのほか、船の上部から空気を吸い込み、動物たちを時速 18 キロメートルで一定の速度で送り出す 30 個の巨大なファンタワーがあります。

センサーが状態を監視し、温度が上昇した場合には警告を送信します。

ファンは動物を涼しく保ちますが、チェックしないと感染が急速に広がる可能性があります。

デッキの多くには窓がないため、自然光が入りません。自動車運送業者にはそれらは必要ありませんでした。デッキのうち 2 つは海面下にあります。

目標死亡率は0.25パーセント未満です。

この輸送では59,000頭の羊のうち44頭が途中で死亡しました。

レーベン博士によると、これらの死の多くは持病が原因だったという。

「生き残れなかった人全員について、死因を見つけるために検視を行った」と彼は語った。

生きた羊の取引における福祉上の主な懸念事項の 1 つは、利用可能な部屋の広さと、長い旅の間羊が囲いの中で横たわることができるかどうかです。

タイムラプス撮影では、奇妙な環境にもかかわらず、ほとんどの動物が落ち着くスペースを見つけ、餌や水を求めて動き回っていたことが示されている。

丈夫な年老いた動物の檻の中にはよりしっかりと詰まっているものもあったが、若い動物はより広がっていた。

船上での生活は動物たちにとっても乗組員にとっても厳しいものです。

バングラデシュの株式マンの基本賃金は月額 110 米ドルです。

ゆっくりとした旅で、時には骨の折れる旅ですが、船の赤道通過を記念して乗組員は航行ごとに一度、休憩することが許されています。

今回の旅行では、乗組員によるオープンバーベキューが開催され、全員が参加しました。

数日後、船は世界で最も交通量の多い航路の一つであるアラビア湾に入ります。

アル・メシラの乗組員は、残りの家畜をUAEとオマーンに降ろす前に、クウェートで4万3000頭の家畜を降ろす準備をしていた。

乗組員と貨物の両方にとって長い旅の終わりです。

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