ニュース

Oct 25, 2023

エネルギー省、Microvastへの2億ドルの補助金を拒否

[Rimani aggiornato sulle notizie sui trasporti: ricevi TTNews nella tua casella di posta. ]

[交通ニュースの最新情報を入手: TTNews を受信箱で入手してください。]

ワシントン - バイデン政権は、同社の中国との関係疑惑に対する共和党議員からの批判を受けて、米国の電池メーカーに2億ドルの補助金を与える計画を中止した。

テキサスに本拠を置くMicrovastは、電気自動車用バッテリーの国内製造を促進するために総額28億ドルの予備補助金を獲得した20社のうちの1社だった。 同社はテネシー州に電池工場を建設中で、2021年のインフラ法を通じて資金提供される2億ドルの補助金についてエネルギー省と協議していた。

ジェニファー・グランホルム・エネルギー長官の報道官は5月23日、マイクロヴァストとの交渉が中止されたことを認めたが、具体的な理由は明らかにしなかった。

エネルギー省は声明で、「授与された資金の発表前に厳格な審査プロセスを維持しており、授与交渉に参加するために選ばれた事業体が最終的に連邦補助金を拒否されることは珍しくない」と述べた。

「同省は交渉を中止し、この競争的資金の機会からマイクロヴァストに資金を授与しないことを選択したことを確認できる」と広報担当のカリスマ・トロイアーノ氏は述べた。

Microvastの創設者兼最高経営責任者（CEO）のYang Wu氏は5月24日、同社が「ケンタッキー州で数百人を雇用する新しい施設の建設を支援することを目的とした補助金を撤回するDOEの決定に驚いた」と述べた。

ウー氏は声明で、マイクロヴァスト社はヒューストン近郊に本拠を置き、その世界的事業の運営は「米国に集中している」とし、「中国政府も中国共産党も同社にいかなる所有権も持たず、同社を管理したり影響を与えたりすることもない」と述べた。いかなる形であれ、作戦は不可能だ」と米国国籍のウー氏は付け加えた。

ウー氏は、マイクロヴァスト社は政府の決定を受けてあらゆる選択肢を検討していると述べた。

共和党と民主党は同省の決定を称賛した。

下院科学委員会のフランク・ルーカス委員長（共和党、オクラホマ州）は声明で「これは納税者と米国企業にとっての勝利だ」と述べた。 「いかなる理由があっても、私たちの税金が中国共産党と実質的な関係を持つ企業に資金提供されるべきではない。これらの資金は米国の電池生産とサプライチェーンを強化することを目的としており、これらの供給に対する中国の締め付けを強化するためのものではない。」

ルーカス氏と他の共和党議員は、バイデン政権が「これほど明白な結論に達する」までに半年以上かかったことに不満を抱いていると述べ、ルーカス氏と他の共和党議員らはマイクロヴァスト社と中国共産党との関係について繰り返し不満を述べている。

下院エネルギー・商業委員会の民主党トップであるフランク・パローネ下院議員（DN.J.）は、補助金取り消しの決定は「DOEが納税者のお金の管理を非常に真剣に受け止めていることを示している」と述べた。

2月の上院エネルギー委員会の公聴会で、ジョン・バラッソ上院議員（共和党、ワイオミング州）は、マイクロバストへの計画されている補助金が中国に利益をもたらすかどうかを疑問視した。 バラッソ氏は、マイクロヴァスト社が中国では知的財産権を保護できない可能性があると証券取引委員会に提出した企業の報告書を引用した。

中国は多くの場合、外国企業が国内で事業を展開するために中国企業と提携することを要求している。

バラッソ氏はグランホルム氏に宛てた5月1日付の書簡の中で、マイクロヴァスト社のCEOが「マイクロヴァスト社と中華人民共和国との強い結びつきを中国メディアに自慢した」と述べた。

バラッソ氏は、2021年インフラ法は表向き、電気自動車やその他のクリーンエネルギー向けの「国内の強固な製造拠点とサプライチェーンを開発することを目的としていた」とし、「DOEは中国と緊密に連携した企業に納税者の資金2億ドルを分配した」と述べた。それは「超党派のインフラ法の趣旨に明らかに反する」だろうと同氏は付け加えた。

バラッソ氏はマイクロヴァストの助成金を「ソリンドラ症候群」の一例と呼び、経営破綻した太陽光発電会社ソリンドラに5億ドル以上の融資保証を行ったオバマ政権時代のプログラムに言及した。 同氏や他の共和党議員らは、どちらの事件も民主党政権による精査が不十分であることを示していると述べた。

もっとニュースが必要ですか?上記の今日の毎日のブリーフィングを聞くか、詳細についてはここにアクセスしてください

この融資プログラムはドナルド・トランプ大統領の下ではほとんど休止状態だったが、ジョー・バイデン大統領によって復活した。 これは、Microvast やその他の企業に条件付きで与えられたインフラ法資金とは別のものです。

10月に発表された補助金は、米国企業がリチウム、グラファイト、その他のバッテリー材料を抽出および加工するのを支援することを目的としていました。 バイデン政権は、気候変動を遅らせ米国の製造業を強化するバイデン戦略の重要な一環として、電気自動車の生産と販売の拡大を目指している。

バイデン氏は昨年のホワイトハウスのイベントで「自動車の未来は電気であるため、これは非常に重要だ」と述べた。 バイデン氏は、エネルギー省の補助金は、2022年の気候変動法で承認された他の支出と同様に、「（電池生産の）競争に大きく復帰することを確実にするための」取り組みであると述べた。