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Sep 16, 2023

クリーン エネルギー 101: 予約して請求する

Industria pesante e trasporti pesanti: acciaio, calcestruzzo, aviazione,

重工業と重輸送 — いくつか例を挙げると、鉄鋼、コンクリート、航空、海運など — 私たちが行うほぼすべてのこと、そして私たちが消費するすべてのものに不可欠です。 これらは重要な炭素排出源でもあり、合計すると毎年世界の温室効果ガス排出量の 30% 近くを占めます。 多くの企業にとって、これらの排出量は、販売する最終商品やサービスの二酸化炭素排出量の一部です。これを製品や事業の「身体化炭素」、または企業の排出量会計の場合は「炭素排出量」と呼んでいるのを聞いたことがあるかもしれません。その「スコープ3」排出量。

企業は、ビジネスをより持続可能に行うため、また顧客や株主からのプレッシャーの増大に応えるために、これらの排出量を削減する方法を声高にかつ熱心に求めています。 同時に、重工業や重輸送分野における有望な脱炭素化の取り組みは、商業規模と幅広い普及を達成するために必要な資金調達に苦戦している。 点と点を結ぶ方法はありますか?

RMI はさまざまな方法でこのソリューションに取り組んでいます。 私たちはサプライチェーン排出量の透明性を提供し、重工業や輸送機関の脱炭素化のリーダーと企業消費者を結びつけるだけでなく、投資家や政策立案者と協力して、彼らの行動が脱炭素化をより早く実現できるように努めています。 私たちが取り組んでいる最新のメカニズムは、すべての部分を 1 つにまとめたものです。

RMI とそのパートナーは、資金を誘導し、初期の脱炭素技術に対する市場シグナルを生み出すために、スコープ 3 の排出削減に対する大規模な企業需要を低排出燃料および材料の市場に直接結び付けることに取り組んできました。 簡単な偉業はありません。 実際、完全に別の製品の市場を構築する必要がありました。つまり、低排出燃料や材料を使用することによる排出上のメリットを、透明性と信頼性を持って企業が購入できる証明書に変換し、低排出燃料や材料の生産者が確実に購入できるようにすることです。これらの資金を投資とスケールアップに使用します。 それは「ブックアンドクレーム」と呼ばれます。

予約と請求は、検証済みの情報が流れるための柔軟なモデル、または加工管理モデルです。これにより、クリーンな燃料または材料の生産者は 1 か所で生産した製品の排出削減量を「予約」し、顧客は「請求」することができます。排出量は、別の場所で気候情報を開示するために、これらの商品から利益を得ます。 しかし、それは産業の脱炭素化にどのように役立つのでしょうか?

予約および請求システムは、物理的な引き取りオプションが存在しない場合、または法外に複雑になる場合に、野心的な買い手と売り手を結び付けてバリューチェーンを一緒に脱炭素化することができます。 商品や従業員が利用する航空便による気候への影響を軽減したい企業の例を考えてみましょう。 持続可能な航空燃料 (SAF) は、廃棄物または再生可能な原料から作られた燃料で、通常のジェット エンジンで使用でき、飛行時のライフサイクル排出量を最大 99% 削減できますが、現在その生産量は非常に限られており、コストは 2 ～ 5 倍です。化石ベースのジェット燃料以上のものです。

この場合、この企業バイヤーは通常はジェット燃料を購入しないため、SAF を直接調達することも、従業員や商品が利用するすべてのフライトに SAF が使用されていることを確認することもできません。 代わりに、証明書を通じて SAF ボリュームの環境属性を追跡する帳簿および請求システムを使用できます。

この帳簿および請求システムにより、法人消費者は、クリーン燃料を使用した旅行による認定されたライフサイクル排出量削減を表す SAF 証明書 (SAFc と呼ばれる) を購入し、監査可能で信頼できる所有権の証跡を付けて企業の排出量報告に使用することができます。 完了したトランザクションは、航空機で広く使用できるように拡張および実装されれば、望ましい脱炭素化を達成できるソリューションに資金を投入します。 企業はSAF生産者や航空輸送業者から証明書を購入することで、SAFへの投資を補償（または前払い）して、より高価な代替燃料の生産や購入を継続できるようにすることができる。 これにより、航空会社は証明書の販売で価格差を補うことができるため、気候に優しい燃料への切り替えを促すことになります。 そして、より多くの燃料と証明書を購入すればするほど、より多くのサプライヤーがこれらの新しい燃料の生産を拡大し、コストを削減することになります。

SAF のような低排出燃料の市場は始まったばかりであるため、よりクリーンな燃料はより高価であり、消費者が使用を必要とするルートで常に入手できるとは限りません。 消費者がクリーンな燃料の使用による環境属性を購入できるということは、どこかの飛行機、船、トラックにクリーン エネルギーを確実に供給できることを意味します。 このシステムにより、消費者は運送会社が法外に高額な料金を支払うことになる割増料金をカバーできるようになります。 この取引は、市場に 2 つの重要なシグナルを送ります。それは、低炭素またはゼロ炭素の代替燃料に対する実証済みの確実な需要があること、そしてそれに見合うように供給を拡大する必要があるということです。

システムが脱炭素化の取り組みを効果的に可能にするために、帳簿および請求システムには、各ステップでの標準化と透明性を確保するために慎重に設計されたいくつかの部分が必要です。

このシステムの基盤は、セクター内の真の脱炭素化です。 重要な最初のステップとして、物理的なサプライ チェーンは、確立された認証プロセス (たとえば、持続可能なバイオマテリアルに関する円卓会議 (RSB) や国際持続可能性および炭素認証 (ISCC) システムの SAF 基準など) を通じて持続可能性の基準を満たしているか独立して検証される必要があります。 次に、製品の属性を分離し、SAFc などの証明書として表す必要があります。 この証明書は、レジストリまたは個々のトランザクションのいずれかで、さまざまな主体によって「予約」され、「要求」されるものです。

図 1: 持続可能な航空燃料 (SAF) の帳簿および請求システムの設計。

レジストリは、証明書が実際の影響を表し、適切に考慮されていることを保証する信頼できるプラットフォームです。 ユーザーは、同じルールで証明書を繰り返し発行し、所有権を追跡し、各ユニットを誰が「退職」し、誰が請求できるかについての透明性のある記録を保存できる、適切に管理されたシステムを必要としています。 このようなシステムは、広く受け入れられている基準に準拠しており、誰がこれらの排出削減主張を利用できるかを示す監査可能な証跡を作成し、二重カウントのリスクを積極的に軽減します。 最後に、証明書がレジストリで廃止された後、消費者は気候情報開示フレームワークに対して証明書を請求できるようになります。

この開示プロセスは、SAFc 気候開示に関する Clean Skies for Tomorrow および Smart Freight Center の会計および報告ガイドラインなど、明確で一般的に受け入れられている排出量の会計および報告ガイドラインに従って行われるべきです。

企業顧客は、航空輸送プロバイダーや SAF プロバイダーと提携して、SAF 証明書を (二国間または集約された調達メカニズム経由で) 調達する際にこのインフラストラクチャを使用し始めており、取引の構造と検証可能性を強化しています。 Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) は、今年初めに史上初の SAFc 共同購入を促進し、5 年間にわたる 2 回目の調達プロセスを開始したばかりです。 ゼロ・エミッション・マリタイム・バイヤーズ・アライアンス（ZEMBA）は、脱炭素海運に対する企業需要を集約することを目的として今年初めに発足し、その取り組みを促進するために帳簿および請求システムに依存することになる。 海運部門におけるこのような新たなニーズに応えるため、マースク・マッキニー・モラー・センター・フォー・ゼロ・カーボン・シッピング（MMMC）、RMI、デンマーク海運、およびマースク・オイル・トレーディングは、帳簿および請求システムの設計の概要を発表しました。 RMI は今後数か月以内に試験段階に移行する予定です。

RMI とそのパートナーは、重工業と輸送を迅速に推進するための堅牢で現実的なソリューションを確立し、主張することに注力しています。 しかし、はっきりさせておきたいのは、それは特効薬ではないということです。 利用可能な場合は、脱炭素製品を直接購入する方がはるかに簡単で好ましいです。 しかし、私たちがブック・アンド・クレームに取り組んでいるのは、これがしっかりと調整された方法で実施されれば、前例のない規模で重工業変革への投資を可能にする可能性があるからです。 このため、私たちは、この分野での先進的な取り組みを結集する予約および請求コミュニティの開催において、スマート貨物センターとの協力を発表できることを嬉しく思います。

予約して請求することは、企業消費者やサプライチェーン関係者を超えた行動を促し、可能にする可能性もあります。 SAF の帳簿と請求により、マイクロソフトやアラスカ航空によるトゥエルブへの投資など、企業顧客や航空輸送プロバイダーによる大規模な共同事前オフテイク契約やその他の将来を見据えた投資がすでに可能になっています。 こうした強い需要のシグナルにより、金融機関は、この 10 年間に着工する新しい生産施設への投資に自信を持ち始めています。 規制当局は、特に排出量取引制度がまだ存在しない場合、排出量削減や脱炭素化製品に対するコンプライアンス義務を強制するための柔軟なメカニズムとして帳簿と請求を使用することもできます。

基本的に、予約して請求することで、サービスを利用しているものの、直接的または間接的にさえ制御できない部門の脱炭素化をサポートするためのより具体的な手段を見つけようと取り組んでいる企業が可能になります。 今後数年間のサプライヤー、消費者、市民社会にとっての課題は、このツールの幅広い認知と影響力を最大限に高めるために、各アプリケーションにおけるイノベーション、ペース、標準化、および適切な保護措置の間の適切なバランスを見つけることです。