大きな船がCTG港に到着し、今後の明るい日々を告げる

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Nov 25, 2023

大きな船がCTG港に到着し、今後の明るい日々を告げる

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チャットグラム港は、喫水9.5メートル、長さ190メートルの船舶の桟橋への停泊を許可してから8年後、ようやく喫水10メートル、長さ200メートルの大型コンテナ船の受け入れを開始した。

1月10日にメグナ・グループがブラジルから輸入した6万500トンの粗糖を運び込んだ後、港の外錨地に停泊していた貨物船コモン・アトラスは、日曜日の午後5時頃にチャットグラム・コンテナ・ターミナルの桟橋1に停泊した最初の大型船となった。 。 接岸活動は月曜日に正式に開始された。

この国の主要な港の船舶取扱能力の強化により、さまざまな国、特に英国との直接コンテナ船サービスへの道が開かれました。

さらに、輸入品のコンテナは、外側の停泊地ではなく港の桟橋で大型船舶から荷降ろしできるようになり、商品の荷降ろしと輸送のコスト、および所要時間が大幅に削減されると海運業界関係者は述べた。

その結果、市場の商品価格は下がるだろうと彼らは付け加えた。

海運業界関係者らはまた、船の大きさに応じて追加で1000─1100TEU(20フィート換算単位)のコンテナを港に輸送できるようになったと述べた。

また、カルナフリ川のグプタバーンク地区で浚渫作業が行われれば、喫水11メートル、長さ225メートルの船も間もなくチッタゴン港に停泊できるようになるという。

ハーリド・マフムド・チョードリー海運副大臣は、強化された船舶停泊能力の落成式で演説しながら、喫水10メートルの船舶をチャトグラム港に確実に停泊させることは国の誇りであると述べた。

イベントでは、副大臣は他の重要な港湾プロジェクトの進捗状況についても語った。

「湾ターミナルは2024年までに稼働することを目標としていた。しかし、コロナとロシア・ウクライナ戦争によって工事は中断された。現在、湾ターミナルは2025年末か2026年の初めまでに稼働する予定だ」海港も2026年に稼働する予定だ。パテンガのコンテナターミナルは完成に近づき、95%の工事が完了しており、まもなく就航する予定だ。」

この機会に、英国高等弁務官ロバート・チャタートン・ディクソン氏は、英国海軍の熟練したチームがプロジェクトに支援を提供したことにより、バングラデシュとともに英国もチャトグラム港の能力が強化されたことを誇りに思っていると述べた。

同氏はまた、より多くの製品を運ぶ大型船が港の桟橋に停泊できるようになり、事業コストが削減されると述べた。 同氏は、バングラデシュのトレーダーは今後、より低コストで英国市場に製品を送ることができるようになり、競争市場への参加が増えるだろうと付け加えた。

同氏は、港の容量が増加すれば、チャットグラム港と英国との間に直接航路を開設する機会が生まれる可能性があると付け加えた。

チッタゴン港のデータによると、同港は2022年に貨物取扱量で2.28%、船舶取扱量で3.21%の成長を達成した。しかし、コンテナ取扱量の伸びは2.60%に低下した。

チッタゴン港湾局の議長であるM・シャージャハーン少将は、港湾の容量拡大は進行中のプロセスであると述べた。 生産能力をさらに拡大するには、あらゆるレベルの港湾職員と関係者の関与が必要であると同氏は付け加えた。

バングラデシュ海運代理店協会のサイド・モハマド・アリフ会長は、チャトグラム港に大型船を扱えるようにすることを「画期的な」決定だと述べた。

同氏は、コンテナ船と並んでばら積み貨物船も停泊に優先されるべきだと提案した。

同氏は、LCLおよびFCL貨物の配送をチャットグラム港から移すための取り組みを講じるべきであり、新しいICDの建設は容易な条件で承認されるべきであると付け加えた。

「これらの設備が確保されれば、船舶への荷物の積み下ろし時間は48時間から24時間に短縮されます。」

チャットグラム商工会議所のマフブブル・アラム会頭は、バンガバンドゥ・シェイク・ムジブ・シルパ・ナガルとチャットグラム港の間の接続の構築を強調した。

この道路、海、鉄道による接続がなければ、工業都市への新たな投資は望ましい目標に達しないだろうと同氏は述べた。

同氏はまた、チャトグラム港の操業を維持するためにカルナフリ川の浚渫を継続すべきであると述べた。

全長200メートルの貨物船「コモン・アトラス」の喫水は当初10.8メートルだったが、6万500トンの輸入粗糖のうち2万3650トンが外側錨地で降ろされ、喫水が10メートルに減ってから停泊した。チャットグラム港の桟橋。

ただし、港の桟橋に船舶が停泊した場合でも、輸入貨物を桟橋で陸揚げすることはできません。

メグナ・グループの副ゼネラルマネジャー、ミザヌール・ラーマン氏はTBSに対し、「就航後、船は再び外側の停泊地に運ばれる。船内の残りの3万6850トンの物品は、そこで軽量化された船で放出される」と語った。

配送

シャハダット・ホセイン・チョードリー・チャットグラム港は、喫水9.5メートル、長さ190メートルの船の桟橋への停泊を許可してから8年が経ち、ようやく喫水10メートル、長さ200メートルの大型コンテナ船の受け入れを開始した。