Alloa マンが Forth の専門知識を商業輸送の取り組みに活用

Gli uomini della conoscenza della Forza di Alloa hanno sostenuto iniziative complesse come:

アロアの男性のフォースに関する知識は、川沿いの町に特大貨物を届けるという複雑な取り組みを支えてきました。

アロアに残った数少ない船員の一人であるマードック・マクレガーは、数十年ぶりに商船がウィー郡に戻る作戦計画を支援した。

以前に報告されたように、ユニークな船テラ・マリークとそのタグボート 2 隻は、5 月 3 日水曜日、町の空気分離プラントに 187 トンの保冷箱を配達しました。

その後、さらに成功した納入が続き、現在プロジェクトは完了していますが、マードック氏の協力がなければ運営はさらに困難になっていたでしょう。

84歳の彼は、川で作業するために特別に設計されたはしけを所有するロバート・ウィン・アンド・サンズ社の重量物輸送のベテラン、ピーター・ウィンと協力した。

アロアの港は数年前に閉鎖されていたため、キンカーディン橋とクラックマナンシャー橋の上流を通過する公式の「水先案内人」の経験や海図を持った人は誰もいませんでした。

複雑な運営に数十年の経験を持つピーター氏は広告主に次のように語った。「私たちはアロアの図書館に連絡し、図書館長[スーザン・ユール]と話をしました。私たちは火星から着陸したばかりではなく、現在調査中であると説明しようとしました」そして私たちはできる限り多くの歴史的情報を収集しようとしています。

「それらの会話を通じて、私たちはマードックと連絡を取りました。私たちは会ってすべてを話し、彼はそれが可能であると考えました。

「私たちはそこで良き友人を作りました。彼は元気な84歳で、マード氏のこの地域での経験を私たちが構築する必要があった海洋チームの構築に役立てることができて光栄でした。」

この複雑な作戦にはさまざまな企業が関与していた。

主契約者は、工場を運営するエア・プロダクツ社の元請け業者であるケストレル・ライナー・エージェンシーズであった。

海洋チームは、海洋請負業者の Robert Wynn & Sons、Class 1 Maritime、Forth Logistics、およびアーガイルに拠点を置く GSS とラーグスの Coastworks のタグボート会社 2 社で構成されていました。

専門の運送業者であるマンモエットは、すべてのロールオンおよびオフ作業を実行し、別の契約に基づいて現場での組み立て作業も行っていました。

ピーター氏はさらに「我々が初期に特定した大きな問題の一つは、グランジマウスの上流のフォース湾には商業交通がないため、水先案内が利用できず、航行計画を立てるために海洋アドバイザーを船に乗せる必要があるということであった。

「私たちは 2 つの橋のすべての測定値を取得し、すべての潮汐と流れを測定しました。」

マードック氏は最近84歳の誕生日を祝い、先週ドナルド・バルシリー学長とともにロサイスのはしけのツアーに参加した。

彼は広告主に次のように語った。「最初は、彼らが私のところに来てくれると本当にとても光栄に思いました。

「気がつくと、私はフォース・ポーツで港湾長や他のさまざまな専門家と一緒にテーブルに座っていました。私はこのようなことが起こっていることに非常に当惑しつつも、敬意を表しつつありました。それは4年前のことです。」

アロア近郊の数少ない河川利用者の 1 人であるマードック氏は、流れ、多くの中州、および潜在的な上陸地点に関する知識を活かして専門家を支援することができました。

「それは私にとって本当にスリルでした」と彼は付け加えた。「重量物輸送業界におけるピーター・ウィンの評判は知っていました。彼は完全に伝説であり、会うのが夢です。」

マードック氏はこう語った。「エベレストをオーストラリアに移す必要があるなら、彼らはピーター・ウィンに電話するだろう。」

1863 年の創業以来、家族が 5 世代にわたってこのビジネスを経営し、陸上から水上まで移動してきたピーターさんも、テラマリークとそのユニークな能力について語りました。

同氏は、「テラ・マリケは、低い喫水（水から最高点までの距離）と最大のバラスト能力を実現できるように特別に設計された。

「また、彼女のユニークな点は、船倉内に 3 つの 600 トン積載車道があり、これらはキールから 2 メートル上のタンクトップに積み込まれており、キールから 8 メートル以上上に油圧で上昇させることができます。

「その理由は、英国、特に南西部周辺の非常に高い干満帯に対処できるようにするためです。」

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