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Jan 12, 2024

アップデート 1

(Aggiunge commento dalla FAA e sfondo "Progetto aggiornato".

(FAA からのコメントと「更新された青写真」の背景、段落 4 ～ 10 を追加)

［ワシントン ７日 ロイター］ - 米国の航空規制当局は水曜日、都市エアモビリティの未来として宣伝されている空飛ぶタクシー、電動垂直離着陸機（ｅＶＴＯＬ）についての包括的な訓練とパイロット認定規則を提案していると発表した。

低高度都市航空機は世界的に強い関心を集めており、数多くの eVTOL 企業が株式を公開しています。 米連邦航空局（FAA）によると、提案されている航空機の多くはヘリコプターのように離着陸し、飛行機のように目的地まで飛行するため、新たな規則が必要だという。

FAAは、その提案は国際民間航空機関の要件に準拠しており、米国のパイロットが他国で操縦できるようにすると述べた。

航空会社やその他の企業は、垂直離着陸が可能なバッテリー駆動の航空機を使用して、旅行者を空港まで輸送したり、市内の短い旅行をしたりして渋滞を回避できる輸送サービスの開発を検討しています。

FAAは5月、将来のエアタクシーに対応するための空域やその他の変更に関する「最新の青写真」を発行した。 同社は昨年、航空会社の定義を更新し、航空会社、チャーター便、航空ツアーなどの他の商業運航を対象とする規制に「電動リフト」運航を追加する提案を発表した。

FAAは、青写真の下では、エアタクシーの運行はヘリコプターと同様に低料金で開始され、既存のルートやヘリポートやバーティポートなどのインフラを利用すると述べた。

FAAは、最初のeVTOLが商業運転を開始するのは2024年末か2025年初めになると予想していると述べた。

昨年、FAAはエアタクシーのスタートアップであるジョビー・アビエーションが自社のモデルJAS4-1 eVTOL機とアーチャー・アビエーションがエアタクシーの使用を認定されるために満たさなければならない耐空基準を発行した。

デルタ航空は、数年以内にニューヨークとロサンゼルスの空港間の航空タクシー輸送を乗客に提供することを目的としたパートナーシップでJobyに6,000万ドルを投資した

eVTOLメーカーで働くパイロットは飛行教官の初期幹部として機能し、その後飛行学校や航空会社で教官を訓練することになるだろう。 代替の適格基準により、一部のパイロットは飛行時間の経験要件をより早く満たせるようになるでしょう。 （レポート：デビッド・シェパードソン、編集：デビッド・グレゴリオ）