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Oct 19, 2023

世界初の船舶用電気

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パワーX

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日本を拠点とするクリーン エネルギーの新興企業 PowerX は、再生可能資源が豊富な場所からグリーン エネルギー源が不足している場所にクリーン エネルギーを輸送する海上ソリューションを提供しています。 このような輸送を可能にするために、2025年までの完成を目指して、史上初の「バッテリータンカー」と名付けられた船Xの詳細な設計が同社によって発表された。

同社は、こうしたバッテリータンカーは再生可能資源から生成された余剰電力を貯蔵し、輸送できると考えている。 「港の近くにある廃止された火力発電所や休止状態の火力発電所は、バッテリータンカーの充放電ポイントに改修することができ、電力は陸上の送電網接続を介してユーザーに送電され、再生可能エネルギーのさらなる有効利用が可能になる」と同国の声明は述べている。パワーX。

再生可能エネルギー発電の可能性が高い地域は都市部や電力需要の高い他の地域から遠く離れていることが多いため、このような輸送ソリューションの必要性は当然です。 そのためにはエネルギー伝送に関するインフラが必要です。 「現在のリチウムイオン電池セルのエネルギー密度を考慮すると、バッテリータンカーは陸上から陸上への短距離海上電力伝送に最適なソリューションであり、既存の地域間送電線を補完します。」

この電動船の寸法は長さ 459 フィート (140 メートル) で、96 個のコンテナ化された海洋バッテリーが装備され、総容量は 241MWh になります。 この船の航続距離は最大 186 マイル (300 キロメートル) です。

搭載バッテリー システムは、PowerX 独自のモジュール設計に基づいており、実証済みのリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリー セルを使用しており、6,000 サイクル以上の寿命を保証しています。 さらに、バッテリーシステムは拡張可能であり、追加のバッテリーを追加して、さまざまな要件を満たすより大きな電気輸送船を構築することができます。 安全性を確保するために、システムには特別なガス排出制御および消火コンポーネントが装備されています。 バッテリーシステム、充電コントローラー、電力変換システムのリアルタイム監視により、安全対策をさらに強化します。

PowerX によると、すべてのバッテリーは日本のこの製造施設で自社生産される予定です。 これらのバッテリーは、最も厳しい要件を満たすための厳格なテストを受け、国際船級認証および DNV やクラス NK などの適用規格を取得することが期待されています。 バッテリーは2024年半ばまでに納入を開始する予定だ。

同社は、バッテリータンカーを利用して海を越えた新たな送電網を確立し、再生可能エネルギーの貯蔵、供給、利用を促進できることを期待している。 「バッテリーのエネルギー密度が向上し、コストが低下するにつれて、洋上風力発電所から陸上までのより長距離の海上送電が可能になることが期待されています。」

バッテリータンカーは、特に地震が発生しやすく、周囲が深海である日本において、効率的な代替手段となります。 PowerX によると、そのソリューションにより、これまで水中ケーブルの敷設が困難であった地域に洋上風力発電所を設立することが可能になります。 バッテリータンカーは海洋電力の送電に使用される可能性があり、日本だけでなく世界の再生可能エネルギー導入における洋上風力エネルギー関連の多くの課題に答えることができます。