ブログ

Jul 08, 2023

プラッツ、コストを反映するタンカー運賃を発表

Scritto da Jeslyn La May

ジェスリン・ラー著 2023年5月16日

© momentscatcher / Adob​​e Stock

S&Pグローバル・コモディティ・インサイツ傘下のプラッツは、代替燃料の価格設定を考慮したタンカー基本運賃の新たな価格評価を開始したと同庁が火曜日に発表した。

この動きは、海事部門における液化天然ガス（LNG）などの代替燃料の使用が今後数年間で大幅に増加すると当局が予想している中で行われた。

世界貿易の約90％が海上輸送であり、海運は世界の二酸化炭素排出量のほぼ3％を占めているが、環境活動家らは、排出削減に向けた業界の規制努力は依然として遅れていると述べている。

最新の評価では、従来のバンカー油または液化天然ガス（LNG）を燃焼させる載貨重量105,000重量（dwt）のタンカーを年間または特定の期間にわたって移動させるコストの見積もりが提供されるとプラッツ氏は声明で述べた。 費用には港湾使用料や航海距離も含まれると付け加えた。

基本料金は、総コストを船舶の載貨重量トン数で割ってトン当たりドルの料金を算出することによって計算され、これがスケールの 100 ポイントに相当するとプラッツ氏は述べた。

プラッツは、シンガポールとロッテルダムのバンカー価格評価を使用してレートを毎日公表します。

プラッツのグローバル海運・貨物担当編集ディレクター、ピーター・ノーフォーク氏は、これらの評価は、海運業界が価格の透明性を確保しながらエネルギー転換を乗り切ることを支援することを目的としていると述べた。

将来的には、メタノールやアンモニアを含む他のタイプのバンカー燃料でも基本料金を再現できるとプラッツ氏は述べた。

海運部門では、World Scale Association もタンカーの基本運賃を提供していますが、その計算は 75,000 重量トンのタンカーに基づいています。

海運業界は、メタノールやアンモニアを含む多くのよりクリーンな燃料の選択肢を研究し、より汚れたバンカー燃料から離れた新しい解決策を探すために風力帆を試してきました。

(ロイター - Jeslyn Lerh による報告、Florence Tan と Sharon Singleton による編集)