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Oct 28, 2023

PGT Trucking が Nikola Truck を使用して Nucor Steel を配送

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シニアレポーター

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ペンシルバニア州アリクイッパに本拠を置く平床運送会社であるPGT Truckingは5月29日、シャーロットに本拠を置く鉄鋼メーカーNucorが製造した低温室効果ガス鋼（GHG）をニコラクラス8バッテリーを使用して初出荷したと発表した。 -電気、ゼロエミッション車両。

5月25日の配送は、ニューコア社によると、持続可能な輸送ソリューションプログラムの一環として、ケンタッキー州ブランデンブルクにあるニューコア社の新施設から近くの製造業者へ行われた。

「PGT Trucking は、より環境に優しい未来への共通のビジョンと取り組みを共有する Nikola や Nucor のような企業と提携できることを誇りに思います」と PGT Trucking 社長の Gregg Troian 氏は述べています。 「これらの関係が PGT のフラットベッドの未来への取り組みを導くのに役立ち、2025 年までに自社所有機器の排出量を 35% 削減するという目標を達成できると確信しています。」

PGTトラックは、ニコラの車両を使用する動きは、全体的な二酸化炭素排出量を削減する戦略の一環であると述べている。

トロイの木馬

PGT Trucking は、北米最大のレンタル運送業者の Transport Topics Top 100 リストで 98 位にランクされています。

ビジネスコンサルティング会社マッキンゼーによると、2018年に生産された鉄鋼1トン当たり二酸化炭素が平均1.85トン排出され、これは世界の二酸化炭素排出量の約8％に相当する。 米国環境保護庁によると、この8％のうち鉄鋼生産が80％を占めるという。

「50年以上にわたり、ニューコアは低炭素排出量の鉄鋼を生産する持続可能なモデルに基づいて構築されてきました」とニューコア執行副社長のアル・ベーア氏は述べた。 「当社は世界で最もクリーンな鉄鋼メーカーの1つですが、温室効果ガス強度を引き続き削減する必要があることは承知しています。PGTおよびニコラとのこのパートナーシップは、ニューコアが炭素排出量削減に取り組んでいる革新的な方法の一例にすぎません。」 」

私は来週、ケンタッキー州ブランデンブルク工場で、@PGTTrucking および @NucorCorp とともに @nikolamotor を代表して、Nikola BEV に最初の鋼材を輸送できることを誇りに思います。 米国鉄鋼業界のこの素晴らしい成果には、今後さらに多くの成果が期待されます! https://t.co/87AMQz2z98 pic.twitter.com/5sz9WxKxbH — ジェイソン・ロイヒト (@JasonRoycht) 2023 年 5 月 19 日

ニューコア社は、ブランデンブルク工場を含む複数の工場に充電ステーションを設置し、バッテリー式電動平台トラックの使用を可能にしたと述べた。 このトラックを使用して短距離配送を行うと、1 回の輸送あたり炭素排出量が 40% 削減され、エネルギーコストが 20% 削減されると推定されています。

北米貨物効率評議会 (NACFE) による最近の調査によると、地域輸送用の大型トラクターの 50% がバッテリー電気トラックに置き換えられた場合、業界は推定 2,940 万トンの二酸化炭素を節約できる可能性があります。毎年同等。

この移行期はすでに進行中であると、NACFE事務局長マイク・ロス氏は最近Transport Topicsに語った。

「トラック輸送は脱炭素化している」と彼は言った。 「私たちは、ディーゼルトラックの効率向上からバッテリー電気と水素によるゼロへの取り組み、そして最終的には乱雑な中間にあるこれらの代替手段の検討まで、さまざまな方法で取り組んでいます。」

ボルボ・トラック・ノースアメリカ社長のピーター・フォールホーブ氏が、トラック運送業界で電気自動車を成功させるには何が必要かについて語ります。 上記または RoadSigns.ttnews.com にアクセスして視聴してください。

ロス氏が言及しているいわゆる「乱雑な中間」は、トラック運送会社が脱炭素化に向けた業界の歩みにおいて直面するであろう無数のパワートレインに関する決定を調査した、ロス氏とNACFEのスタッフによって書かれた2023年2月の報告書に懸念を抱いている。

「The Messy Middle: A Time for Action」と名付けられたこの報告書は、現在のディーゼル駆動トラックから、業界がゼロエミッションの貨物輸送に完全に移行した将来の状態に至るまでの長い移行期間を検証している。

「ニコラは、PGT トラックと提携して、クラス 8 Tre バッテリー電気トラックによるニューコアの初の低 GHG 強度鋼材の出荷に役割を果たせることを誇りに思います」とニコラの燃料電池電気自動車市場開発グローバル責任者のジェイソン・ロイヒト氏は述べています。 「製品メーカー、輸送プロバイダー、車両メーカー間のこのレベルのチームワークは、まさに業界をゼロエミッショントラック輸送に進化させるために必要なものです。私たちは、PGT Trucking と Nucor とともにこの旅を続けることを楽しみにしています。」

ニコラにとって、フェニックスに本拠を置く電気自動車および水素燃料自動車メーカーであるニューコア社が財務目標の達成と事業の成長に苦戦している中、PGT Trucking および Nucor と提携することは朗報だ。

ニコラは5月25日、ナスダックが上場維持のための最低入札要件を遵守していないと通告したことを受けて急落した。 電気トラックメーカーの株価は20％下落し、2020年11月以来の最大値を記録した。5月25日終値62セントの時点で、株価は年初から72％下落している。

取引所に上場している企業は、連続 30 営業日にわたって 1 株当たり 1 ドルの最低終値を維持できない場合、上場廃止になるリスクがあります。 ニコラ株は4月11日以来、1ドルを超えて取引されていない。

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これは、最近高レベルの幹部の辞任に直面し、本拠地である米国に集中するためにヨーロッパを撤退したゼロエミッション車の新興企業にとって、最新の障害となっている。

しかし、PGT Trucking の経営陣は、ゼロエミッショントラックこそが進むべき道であると信じていると述べています。

「当社の事業目標と顧客の目標を一致させることで、PGT は効率的かつ環境に優しい方法でより多くの貨物を輸送できるよう輸送業界を前進させています。」と Troian 氏は付け加えました。

PGT Trucking Inc. は、平台サービス、専用サービス、国際サービス、専門サービスを提供する複合サービス輸送会社として 1981 年に設立されました。 同社によると、PGTは1,000台以上のパワーユニットと1,500台以上のトレーラーを運用しているという。