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Sep 13, 2023

配送コストを削減するために航空貨物を選択するブランドが増えています

Spedire gli articoli tramite posta aerea non è l'opzione più economica.Dopo tutto, il trasporto aereo di merci

航空便による商品の発送は最も安価なオプションではありません。 それでも、航空輸送の人気が最近高まっているのは、航空輸送が長期的には輸送コストを削減する上で最も経済的な選択肢であることを会社の担当者が認識しているためです。 他の方法は以前よりも高価であり、ポートの混雑により遅延が発生する可能性が高くなります。 ここでは、多くの意思決定者が航空貨物が進むべき道であると認識している理由を詳しく見てみましょう。

覚えておくべき重要な要素は、物流リーダーが優先事項を説明するときに、配送コスト以上のことを念頭に置いているということです。 彼らは商品をできるだけ効率的に目的地に届けたいと考えているのは当然ですが、そのためには航空貨物の料金が高くつく可能性があることを認識しています。

フィナンシャル・タイムズ紙の2022年7月の記事では、最近航空貨物に依存しているファッション・ブランドとしてリーバイ・ストラウス、ルルレモン・アスレティカ、ギャップを挙げている。 一部の企業はそれに数百万ドルを費やし、利益率を削減しました。 しかし、特に他の輸送手段は時間がかかり、信頼性も低いことが多いため、一部の企業リーダーはその出費に価値があると考えていました。

こうしたマイナス面は、最新のスタイルを迅速に入手し、熱心な購入者のために在庫を確保しておくことが重要なファスト ファッションなどの業界にとって特に問題となります。 輸送される製品がビジネスに不可欠である場合、航空貨物の人気も正当化されやすくなります。 技術機器および安全機器のメーカーであるブレイディも、最近重要なコンポーネントの一部を空輸したと報告された別の企業です。

これらのような例は、物流リーダーが輸送価格を他のすべての側面と比較検討する必要がある理由を示しています。 より低価格のオプションを選択すると、ある点では予算内に収まるかもしれませんが、他の点ではコストが膨らむ可能性があります。

これは、商品の遅延が長すぎて、特定の期限までに到着する必要がある注目の商品である場合に発生する可能性があります。 Amazonは一部の商品について配送日を保証しており、期限内に到着しない場合は配送料を全額返金します。 何千人もの消費者が購入した製品がこのような事故に巻き込まれた場合、どれほどの損害が発生するかは容易に想像できます。 このような場合、費用は金銭的なものを超えて評判にまで及びます。

商品が時間通りに届くように懸命に働く人々は、自分のコントロールの及ばない要因に直面したとき、冷静さを保ち、適応力を保つ以外に選択肢はありません。 それらのものを排除する方法はありません。 ただし、航空貨物の利点の 1 つは、通常、他の輸送方法よりも予測可能であることです。 それは、航空便で送られた商品に何が起こるかを定義する長期にわたる制御不可能な変数が一般に少ないためです。

道路工事は数カ月に及ぶこともあり、長期にわたる交通渋滞が発生します。 ただし、航空貨物関連の遅延のほとんどは長くても数時間程度です。 たとえそれらが発生したとしても、全体的な影響はそれほど大きな混乱にはなりません。

パイロットには、悪天候への対処方法についてより多くの選択肢があることもよくあります。 嵐の上を飛行できるものもあり、悪影響のほとんどを軽減します。 海上貨物の場合は必ずしもそうとは限りません。波のうねりによりコンテナが失われる可能性があります。 同様に、トラックの運転手も、車を停めて嵐が過ぎるまで待たなければならないことがよくあります。

そうは言っても、物流リーダーは依然として、輸送された商品が輸送機から離れた後に何が起こるかを計画する必要があります。 サービスとしての物流業界のある専門家は、キャパシティ不足のため、1日あたり500万個の荷物を配達できないと述べた。

ルート計画アプリ、小規模配送センター、ドローンは、企業のリーダーが荷物を目的地に届けるために追求している手段の一部です。 より多くの倉庫を建設するには時間と資金がかかるため、当面はこのようなソリューションがギャップを埋めるのに役立つ必要があります。

世界銀行の報告書では、内陸国と発展途上国が競争上の優位性を獲得するのに役立つ航空貨物オプションの可能性を検討しました。 航空便で物を送るのは通常、海上輸送の12～16倍の費用がかかることを明らかにした。 同様に、価格は通常、陸路で製品を移動する場合に比べて 4 ～ 5 倍かかります。

しかし、分析では、航空貨物の増加によって各国が経験する利益を最大化するには、まずいくつかのことを起こさなければならないと警告している。 例えば、空港運営を強化し、外国航空機の発着を容易にする必要がある。 そうなれば、これらの国は新たな輸送の機会を開く可能性がある。

報告書では、航空輸送が輸送オプションの場合、一部のメーカーが生産スケジュールの短縮に向けた取引をどのように行うかについて説明している。 航空貨物はサプライチェーンの多様化も可能にします。 場合によっては、最初の注文の製品は船便で到着します。 その後、商品の需要が予想を上回っていることが判明すると、空輸で補充が行われる可能性があります。 このような取り決めにより、物流専門家により多くの選択肢と柔軟性が与えられるため、配送コストを削減できます。

Amazon は、顧客に商品を予定通りに届けることが最優先事項である企業の 1 つです。 それが同社が航空貨物部門への投資を増やしている理由の1つである可能性が高い。 デポール大学の研究者らはこの問題を調査した。 彼らは、電子商取引大手が2021年8月以降、フライト活動を14.3％強化したことを確認した。

同社は、アイルランドのパートナーである ASL のおかげもあって、拡大の多くをヨーロッパ市場に集中させてきました。 この提携と、同社が使用しているが同社に登録されていない航空機のより大規模なネットワークにより、アマゾンは世界のその地域で毎日少なくとも 38 便のフライトを運航できるようになりました。 この数は、2021年8月の1日8便から増加した。

しかし、米国市場にとっても良いニュースがあるとデポール大学チームは発見した。 彼らのデータによると、アマゾンの航空貨物ネットワークは現在、米国人口の 73% が住んでいる場所から 160 マイル以内にあります。

研究者らはまた、電子商取引大手が倉庫と配送センター間の商品の移動に主に航空貨物を利用していることも明らかにした。 製品を人々の玄関先に届けるためには、依然として道路輸送が必要です。 しかし、アマゾンの投資拡大は、航空貨物全体の人気が衰えても企業幹部が心配する必要がないことを意味している。 社内でより多くの要素を管理できるため、配送コストを削減できる可能性があります。

それでも、アマゾンはまだ航空会社の運航許可を取得しておらず、依然として請負業者に大きく依存している。 しかし、同社はアトラス航空とATGSの少数株式を購入し、可能な場合には製品を空輸するという継続的な取り組みを示した。

業界における現在の航空貨物人気が長期的に続くかどうかを判断するのは時期尚早です。 価格が比較的手頃な価格で推移するか、上昇傾向にあるかによって大きく左右されます。 さらに、航空便で物を送ることで配送コストをどの程度削減できるかは、輸送される特定の品目と、それらの品物に関連するあらゆる側面に大きく依存します。

ただし、物流の専門家はこれらのことを考慮する必要があります。 このような要素を評価した後、製品の最適な発送方法を決定できるようになります。

著者について

エミリー・ニュートンは産業ジャーナリストです。 彼女は、Revolutionized の編集長として、テクノロジーが業界をどのように変えているかを定期的に取り上げています。

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