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Sep 13, 2023

航空運賃の低下によりギャップが恩恵を受ける

I rivenditori sono ottimisti riguardo ai venti favorevoli legati al trasporto merci in vista del 2023

昨年のコスト高環境に比べて料金がより有利になるため、小売業者は2023年に向けて貨物関連の追い風が吹くと楽観的になっている。

オコンネル氏は投資家に対し、「当四半期中の支出水準が正常化したため、航空貨物は約200ベーシスポイントのレバレッジに貢献し、（ギャップは）昨年の航空貨物費用の増加額7000万ドルを上回った」と投資家に語った。

航空貨物料金は依然として 2019 年よりも高いものの、輸送能力の制約が緩和されるにつれてスポット料金は着実に低下しています。 Clive Data Services の以前のレポートによると、9 月のスポット料金は前年比 9% 低下し、10 月は前年比 20% 低下しました。

電話によると、ギャップはさらに、航空運賃が引き続き正常化すると予想しているという。

11月17日の決算報告によると、ギャップは海上の混雑や混乱を避けるために空輸で在庫を移動するのに数億ドルを費やしたため、小売業者の輸送コストは昨年高騰し、2021年第4四半期には空輸だけで2億4500万ドルを費やした。 当時ギャップは、2022年には航空輸送にかかる支出を約20％から25％削減したいと述べ、2023年からは航空輸送への依存度が低くなるだろうと予想していた。

オコネル氏は、ギャップがすでに市場価格を下回る長期海上契約に固定されていることから、貨物戦略に期待して小売業者は第4四半期に航空に比べて海上でのさらなる利益は見込めないと述べた。

運送コストの削減による利益を得ようとしている小売業者はギャップだけではありません。 ディスカウント小売業者バーリントンも、第3四半期にはサプライチェーンの逆風が弱まったと指摘し、最高経営責任者（CEO）のマイケル・オサリバン氏は11月22日の決算発表で、運賃の改善が見られると述べた。