ブログ

Oct 29, 2023

ACC、フランスに電池工場を開設

Automotive Cells Company (ACC), Stellantis, Total,

ステランティス、トタル、メルセデス・ベンツによる合弁事業であるオートモーティブ セルズ カンパニー（ACC）は、フランスで最初の工場を開設しました。 ただし、「グランドオープン」は、今年後半に行われる試運転と同義ではありません。

ACCによると、オー・ド・フランス地域のビリー・ベルクラウ/ドゥヴランにある当時の施設の生産面積は6万平方メートルを超える。 この生産ラインは、2023年末までに最初のバッテリーセルを生産する予定で、年間生産能力は13GWhを超える。 ACCは、この生産量は2024年末までに達成されると述べている。その後、さらに2つの生産ラインを建設し、2030年までに工場の生産能力を年間40GWhに引き上げる予定である。

60,000平方メートルの生産スペースのうち、3分の1、つまり20,000平方メートルは指定されたドライルームです。 活物質と補助物質を混合するために、それぞれ 1,600 リットルの容量を持つ 16 台のミキサーがホールに設置されています。 キャリア箔は 5 つのコーティング ライン (カソード用に 3 つ、アノード用に 2 つ) でコーティングされ、10 ～ 12 台のオーブンで毎分 80 メートルで乾燥されます。 切断と積み重ねの後、工場は 1 日あたり 56,000 個のセルを生産する必要があります。これは、240 万個のバッテリー モジュール、または (車両あたりのモジュール数に応じて) 年間 200,000 ～ 300,000 台の EV に十分な量です。 そしてそれは「ブロック 1」、つまり 13 GWh の発電所からのみです。

フランス北東部のランスとリールの間に位置するドゥヴランでの生産では、ACCは2020年以来、フランス西部のネルサックにあるパイロット工場でテストされ最適化されたプロセスを使用しています。 2020年にボルドー近郊のブルージュで稼働を開始した研究開発センターは、同社初の電池工場の基礎も築いた。 この敷地の開発と8億5,000万ユーロの投資により、計画生産能力の増加が可能になりました。当初、ドゥブリンとカイザースラウテルンにある並行計画工場の生産能力は24 GWhと発表されましたが、この数字は後に40 GWhに増加しました。

その後、PSA と Total 子会社の Saft がバッテリー工場の計画を開始しました。 PSA と FCA が合併して現在のステランティス グループが形成され、イタリアのテルモリに 3 番目の ACC 拠点が取得されました。 同じく最大40GWh向けに設計されたカイザースラウテルン（2025年～）とテルモリ（2026年～）の工場の稼働により、ACCは120GWhの生産能力の達成を目指している。

ACC によれば、ドゥブリンの電池工場は「ヨーロッパの旗艦」であり、それはドイツやイタリアの他の施設のせいだけではありません。 フランス、ドイツ、イタリア、欧州連合がこのプロジェクトを支援しています。 メルセデス・ベンツはその後、ステランティスとトタルの協力に加わりました。

企業と政治家は、ヨーロッパでの電池セルの供給だけでなく、電池セルの持続可能性や生産による環境への影響にも関心を持っていました。 ACC によると、Douvrin は「標準的な自動車製造工場よりも水の使用量が 5 ～ 10 倍少なくなり、廃棄物の 90% がリサイクルされる予定です」。 さらに、ACCは「バッテリーを構成する戦略的材料（コバルト、リチウム、銅、ニッケル）を、環境と人権の尊重の点で模範的なサプライヤーから調達し、バッテリーの発展に積極的に貢献する」ことを約束した。電池のリサイクル産業」。

プレスキットの中でACCは、工場では年間23万立方メートルの水を使用すると予想されており、その90パーセントが工業プロセスに使用され、約10パーセントが飲料水に使用されていると述べています。 バッテリー生産のエネルギー消費に関する数少ない公式数値もあります。 最初のブロック (つまり 13 GWh) については、ACC は年間 362 GWh が必要になると見積もっています。これは、計算によれば、最新の風力タービン約 20 基分の設置容量に相当します。 この方法で製造された 13 GWh のバッテリーを最大 300,000 台の自動車に搭載できる場合、これは車両バッテリー 1 台あたり 1,200 kWh のエネルギー消費に相当します。

- 広告 ​​-

「当社はフランスで電池技術を開発できたことを誇りに思っており、フランス、ドイツ、イタリアの３拠点での電池生産は、現在85％を占めるアジアとの競争が独占している戦略分野における欧州の産業主権への当社の取り組みを示している」世界の電池生産量のトップを占めています」とACC CEOのヤン・ヴィンセント氏は語ります。 「今回の発足により、ACCの全従業員は革新的なバッテリーの生産を通じて交通機関の生態学的移行に貢献することに全力を尽くします。」

株主3名も大きな期待を寄せている。 メルセデスのオラ・ケレニウス最高経営責任者（CEO）は、この工場が「電気時代においても自動車産業をより強靱で競争力があり、持続可能なものにするための」重要なステップであると考えている。 ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は、ACCが「クリーンで安全、そして手頃な価格のモビリティをすべての人に提供するハイテクバッテリー」を生産し、「ステランティスがかつて内燃機関を生産し、現在も生産しているのと同じ場所でバッテリー生産を開始すること」を期待している。エンジンは強力な象徴です。」 CEOのPatrick Pouyanné氏によると、TotalEnergiesは投資により電化を強化し、「欧州のエネルギー情勢の変革とより持続可能な経済の出現」に貢献することを目指しているという。

acc-emotion.com

- 広告 ​​-(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});