ブログ

Nov 04, 2023

テスラ、中国のCATLと提携して米国の電池工場を買収

[Rimani aggiornato sulle notizie sui trasporti: ricevi TTNews nella tua casella di posta. ]

[交通ニュースの最新情報を入手: TTNews を受信箱で入手してください。]

事情に詳しい関係者によると、テスラは米国での電池工場の建設を検討しているが、中国の有力な電気自動車電池メーカーとの取り決めは物議を醸す可能性が高い。

プライベートな会話を明かすことを明かさないことを求めた関係者らによると、EVメーカーはここ数日、コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー社を含む計画についてホワイトハウスと協議したという。 一部の関係者によると、テスラの代表者らは、バイデン政権が今週最終決定するインフレ抑制法の規則について明確さを求めた。 関係者の１人によると、同社の公共政策担当シニア・グローバル・ディレクターのローハン・パテル氏も議論に関与していたという。

関係者によると、テスラはフォード・モーターがミシガン州で先月発表したCATLとして知られる電池メーカーとの契約と同様の契約を締結し、米自動車メーカーが全額出資する工場を建設することを望んでいるという。

テスラ、CATL、ホワイトハウスの代表者はコメントの要請にすぐには応じていない。 パテルも反応しなかった。

テスラは競争の激化に直面する中、220億ドルの現金を生産量の増加とコスト削減に充てて拡大モードにある。 CATLは、西側諸国で使用されているニッケルベースの電池よりも安価な化学物質であるリン酸鉄リチウム電池を製造しており、その計画の鍵を握っている。

一部の関係者によると、同社はEV組立工場に供給するためテキサス州に電池工場を建設することを検討しているが、場所はまだ最終決定されていない。 フォードとの取引構造と同様に、テスラはCATLから技術のライセンス供与を受けながら工場を所有・運営することになる。

Uptake の CEO である Kayne Grau 氏が、車両車両がデータを使用して高額なトラックの修理を防ぐ方法について語ります。 上記のプログラムと RoadSigns.TTNews.com をご覧ください。

自動車業界は、ジョー・バイデン大統領の署名である気候変動対策パッケージの要件を財務省がどのように解釈するかに影響を与えるためにロビー活動を行っている。 この法律は、米国を拠点とするEVのサプライチェーンを奨励することで、米国が電池材料の中国への依存から脱却することを目的としている。 激しいロビー活動の対象となっている具体的な条項の1つは、バッテリーに一定量の中国関連材料を使用して製造されたEVに対する消費税控除を差し控えることを目的とした30Dだ。

フォードとの提携は、中国企業が米国の補助金から恩恵を受けることを可能にすると主張するジョー・マンチン上院議員（民主党、バージニア州）やマルコ・ルビオ上院議員（共和党、フロリダ州）を含む議員らの怒りを招いている。

— ガブリエル・コッポラ、エド・ラドロー、ジェニファー・ジェイコブス著、ダナ・ハル協力。

もっとニュースが必要ですか?以下で今日の毎日のブリーフィングを聞くか、詳細についてはここにアクセスしてください。