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Sep 23, 2023

鉄道委員会：コロマンデル急行列車が鉄鉱石を積んだ停車中の貨物列車に衝突。

Scritto da Jonathan Mason - 5 giugno 2023.Due giorni dopo il tremendo incidente ferroviario

ジョナサン・メイソン著 - 2023 年 6 月 5 日。

約２８８人が死亡した大規模な３重列車事故から２日後、鉄道委員会は日曜日、バラソールのバハナガ・バザール駅での３重列車衝突事故がどのように起こったかを説明した。

「駅には4つの路線があります。2つは直線の本線です。それらの路線には電車は止まりません。他の2つの路線は環状線です。電車を止めなければならない場合は、環状線に停車します。事故では、2つの郵便急行列車が異なる方向に駅を通過していました」と鉄道委員会の運営および事業開発のメンバー、ジャヤ・ヴァルマ・シンハは述べた。

1.駅では、中央に本線があり、本線の両側に環状線があります。

2.事故発生時、本来停車するはずのなかった急行列車２本に道を譲るため、列車２本が停止した。 環状線では当時、貨物（貨物）列車が２本待機していた。

3.コロマンデルとバンガロール・ハウラー間の急行列車の 2 本の主要路線が通行可能になった。 すべての準備が整い、信号は青になりました。 ジャヤ・シンハ氏は、「青信号はドライバーにとって前方に障害がなく、ドライバーが最高速度を出せることを意味する」と述べた。

4.この場所でのコロマンデル号の許可速度は時速 130km でした。 コロマンデル号の速度は時速128kmでした。

5.バンガロール・ハウラー号は制限速度内の時速126kmで走行していた。

6.速度超過はなく、信号は青でした。 「何らかの理由で、現在調査中ですが、コロマンデル急行で事故が発生しました。予備報告書では、何らかの信号障害が示されていましたが、報告書が提出されるまでコメントしません。しかし、3つの列車が事故を起こしたという誤解があってはなりません」 「衝突した。コロマンデル号の1列車のみが事故に遭遇し、そのエンジンが環状線の貨物列車に積み重なった」とジャヤ・シンハ氏は語った。

7。電車は最高速度だったので衝撃は大きかった。 貨物列車は重く、鉄鉱石を積んでいた。 衝突の衝撃にも耐えました。 衝突の影響はすべてコロマンデルに及んだ。

8.コロマンデル急行はLHB客車でした。 「LHBの客車は非常に安全で、亀になることはありません。しかし、今回の場合、衝撃全体がコロマンデル急行に及んだのは偶然であり、どんな技術もこのような事故を救うことはできません」とジャヤ・シンハ氏は語った。

9.脱線したコロマンデル号の客車はイエスヴァントプール-ハウラー急行列車が通過していたもう一方の本線を移動し、イエスヴァントプールの最後の数両の客車に影響を与えた。

インドのオリッサ州警察は、275人が死亡した金曜日の列車事故に関連し、政府が事故の責任を転嫁しようとしていると批評家が非難する中、「過失による死亡」の刑事事件として立件した。

警察が提出した報告書では、責任者として特定の人物の名前は挙げていないが、「特定の鉄道従業員の責任は確認されておらず、捜査の中で明らかになるだろう」と述べられている。