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Oct 20, 2023

ジャガーは私を思い出す

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デトロイト — ジャガーは、高電圧バッテリー発火の危険性を理由に米国で6,000台以上のIペース電気SUVをリコールし、所有者に屋外に駐車するよう指示している。

このリコールは、火災の可能性を理由とした一連の電気自動車バッテリーのリコールの最新のものである。

米国道路交通安全局が5月31日に掲載した文書によると、リコールの対象となるのは2019年から2024年モデルまでのすべてのSUVだという。

ジャガーは電子メールで、顧客はリコール修理が完了するまで建物から離れた場所に駐車し、可能であれば屋外で充電するべきだと述べた。 所有者に疑問がある場合はディーラーに問い合わせるよう同社は述べた。

文書によると、車両用バッテリーはLGエネルギーソリューション社製で、自動車メーカー5社が火災や失速を引き起こす可能性のある欠陥を理由にリコールを発表したことを受け、NHTSAが調査中であるという。

NHTSAは2022年4月に韓国企業のリチウムイオン電池を搭載した車両13万8000台以上を対象とする調査を開始した。

ゼネラルモーターズ、メルセデス・ベンツ、ヒュンダイ、ステランティス、フォルクスワーゲンは2020年2月以降、リコールを発表しており、そのほとんどは火災の危険性を高める可能性のある内部バッテリーの故障が原因だった。

同庁は、LGや同様の電池を購入した可能性のある他の企業に書簡を送り、必要に応じてリコールが確実に行われるようにするつもりだと述べた。

韓国のソウルに拠点を置くLGエネルギーソリューションは、ジャガーがリコールの原因となった事故を調査している間、車両のバッテリー管理ソフトウェアをアップデートしていると指摘した。

同社は6月1日の声明で、「LGエネルギーソリューションは、調査が確実に完了するよう、引き続きクライアントのジャガー・ランドローバーと緊密に協力していく」と述べた。

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この調査は、排出ガス削減と気候変動対策のために内燃機関車に代わる電気自動車の全自動車メーカーによる世界的な展開の拡大におけるもう一つのバグである。 フォードとBMWも近年、バッテリーをリコールしている。 また、米国国家運輸安全委員会はテスラ車の一連の火災を調査し、高電圧リチウムイオン電池が衝突後の初期対応者に安全上のリスクをもたらすと述べた。

多くの政府は、地球温暖化の原因となる温室効果ガスを排出するガソリン車の代替としてEVに期待しています。

ジャガーのリコールの文書には、バッテリーエネルギー制御モジュールのソフトウェアがディーラーまたはオンラインでアップデートされると記載されている。 ディーラーは必要に応じてバッテリーモジュールの交換も行います。

文書によると、ジャガーは2019年6月以降、米国で8件の車両火災の報告を受けている。