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Nov 01, 2023

リチウムの安全な輸送に関するガイドラインが発行されました

Linee guida per le batterie agli ioni di litio nei contenitori pubblicate ieri

複数の業界団体が昨日発表した「コンテナ内のリチウムイオン電池ガイドライン」は、リチウムイオン電池の海上輸送によって生じるリスクの増大を防止することを目指しており、そのようなリスクを特定するための提案を提供している。

指数関数的に増加する量のリチウムイオン電池を、さまざまな状態や充電状態で、また電子機器に組み込まれている場合も安全に輸送するための広範な対策が、分類と規制、コンテナ梱包、陸上保管、船舶への積み込み、事故などを含めて十分に検討されています。検知と消火、損失防止とリスク軽減。

将来同様の事故が発生するのを防ぐために、ガイドラインは製造業者とサプライチェーンの関係者に対し、コンテナ内の既存および稼働中のリチウムイオン電池パッケージシステムの熱暴走カスケード、換気、抑制に対する脆弱性に対処するよう勧告している。 他の提案の中には、業界基準の更新、トレーニング、貨物の検査と検査の強化、海上輸送に対して航空と同じ梱包指示を適用することを緊急に求めることなどがある。 新しいエアロゾル技術などの新しい消火技術も推奨されており、国際海事機関が検討しています。

「私たちは、リチウムイオン電池の製造、供給、輸送、取り扱い、販売に携わるすべての関係者に対し、個別の部品として、あるいは電子機器、車両、その他の製品に統合されるかを問わず、輸送中の安全性を最大限に高める責任を認識することを強く求めます。」とコメントした。貨物事故通知システム（CINS）の副議長であるダーク・ヴァン・デ・ヴェルデ氏は次のように述べています。

状況に応じて更新される継続的な一連の出版物の最初として、容器入りリチウムイオン電池ガイドラインが概要を示し、その後に規制順守チェックリスト、リスク評価という 3 つの文書が続く予定です。緊急対応、訓練と教育意識。

リチウムイオン電池を船舶で運ぶことの危険性は、アリアンツ・グローバル・コーポレート＆スペシャルティのレポートで強調されており、2017年から2021年までの海上保険損失の金額ベースで火災と爆発が最大の原因にランクされています。この調査は2022年11月に発表され、また、正しく保管、取り扱い、輸送されていないリチウムイオン電池によって引き起こされる火災の脅威が増大していることも明らかにしました。

最近、リチウムイオン電池に関連した重大な、時には壊滅的な事故がより一般的になってきており、海、空、陸のあらゆる輸送手段、さらには倉庫や積荷が保管されている場所でも火災が報告されています。

貨物輸送保険会社TTクラブのリスク管理ディレクター、ペレグリン・ストーズ・フォックス氏は、「脱炭素化に向けたあらゆる形態の経済活動への圧力が高まるにつれ、これらのバッテリーの使用は必然的にこれまで経験したことのない速度で増加するだろう。航空輸送はすでに厳しく制限されており、これらの物品の輸送には水上モードが求められることは明らかであるが、コンテナは適応可能なユニットとして、他の車両運搬船と並行したEVの場合も含め、安全な輸送の中心であり続けるだろう。メーカー、梱包業者、運送業者、物流業者、倉庫、荷役業者など、船会社以外のより多くの関係者がすべて、私たちが取り組んでいる安全性の問題を認識し、リスクが適切に管理されるようにする役割を果たさなければなりません。」