Flexport が OceanMatch を開始、インテリジェントな貨物マッチングにより貨物輸送コストを削減

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Nov 30, 2023

Flexport が OceanMatch を開始、インテリジェントな貨物マッチングにより貨物輸送コストを削減

Flexport OS consente la prima offerta di notizie commerciali globali del settore

Flexport OS により世界貿易向けに業界初の実現を実現

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2019 年 3 月 28 日、東部時間 12:00

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サンフランシスコ、2019年3月28日/PRNewswire/ -- 現代的な貨物輸送会社であるFlexportは本日、互換性のある貨物の利用可能なコンテナスペースを特定し、Flexportの荷主を救うためにそれらをマッチングする初のデータに基づいた海上貨物混載サービスであるOceanMatchの立ち上げを発表しました。時間とお金。

2018年に米国に輸入されたすべての海上貨物を対象としたFlexportの調査によると、フルコンテナロード(FCL)コンテナは平均して65パーセントしか利用されておらず、米国向けの利用可能なコンテナスペースの3分の1以上が海を渡って移動していることが判明した。貨物。[1]

OceanMatch の荷主は初めて、コンテナ全体を充填したり、コンテナ料金を支払ったりすることなく、低価格、迅速な輸送時間、遅延リスクの軽減といった FCL 貨物の利点を享受できるようになりました。

この業界初のサービスは、テクノロジー、インフラストラクチャ、人間の専門知識を融合した戦略的運用モデルである Flexport の国際貿易向けオペレーティング システムによって可能になり、より迅速で信頼性の高い輸送時間、より低く予測可能なサプライ チェーン コスト、詳細な可視性と制御を実現します。出発地から目的地まで。

OceanMatch を使用すると、荷主は次のことが可能になります。

Flexport OceanMatch は、各出荷カテゴリと比較して明確な利点を提供します。 OceanMatch コンテナを完成させるために使用される LCL 貨物には、従来の FCL 貨物と同じ優先レベルが与えられます。つまり、貨物は到着時に最初に降ろされて発送され、最終目的地への配達時間を大幅に短縮できます。 さらに、従来は週に 1 回しか出荷しなかった顧客は、Flexport OceanMatch を使用してコストをわずかに増加させるだけで、少なくとも週に 2 回出荷することで、サプライ チェーンの安全性をさらに高めることができます。

「Flexport の貨物に対するテクノロジーファーストのアプローチの最も重要な目標は、顧客に新たな機会を切り開くことです」と Flexport の CEO 兼創設者である Ryan Petersen 氏は述べています。 「そのため、当社はテクノロジー、インフラストラクチャー、専門知識に有意義な投資を行っています。OceanMatchの立ち上げは、世界貿易のための当社のオペレーティングシステムが実現した重要な例です。他の運送業者が貨物を単なる20フィートまたは40フィートのコンテナと見なしているのに対し、当社は」

フレックスポートのオーシャン・コンソリデーション担当副社長であるラム・シダース氏は、「荷主は常に出荷ペースとコンテナ利用率のどちらかを選択する必要があった。少量で購入することを選択した場合、または工場が満杯になるまでに十分な在庫を生産できなかった場合は、次のように付け加えた。」 」

Flexport について Flexport は最新の貨物輸送業者です。 Flexport は、世界貿易向けオペレーティング システムを通じて、高度なテクノロジー、物理的な物流インフラストラクチャ、人間の専門知識の組み合わせを提供し、迅速かつ予測可能な輸送時間、可視性と制御、およびサプライ チェーン コストの削減を世界中の物流およびサプライ チェーンの専門家に提供します。 専用のクラウド ソフトウェアとデータ分析プラットフォームを初めて市場に投入した Flexport は、現在、Georgia-Pacific のような確立された世界的ブランドや Sonos のような新興イノベーターを含む、109 か国のほぼ 10,000 のクライアントとサプライヤーを接続しています。 Flexport は、海上、航空、トラックおよび鉄道の貨物輸送、ドレージおよびカーテージ、倉庫保管、税関および貿易顧問、融資、および保険を含む幅広いサービスを提供しています。

[1] 2018 年に米国に輸入されたすべてのフルコンテナ積載 (FCL) の PIERS と ImportGenius データを Flexport で分析し、体積と重量の両方のパラメータを考慮したところ、コンテナは平均して 64.6% しか利用されていないことがわかりました。

ソースフレックスポート

http://www.flexport.com

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