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Oct 31, 2023

欧州は中国の李氏への依存をやめる可能性がある

Ma gli investimenti promessi potrebbero comunque andare perduti a favore degli Stati Uniti, a meno che l’UE non si faccia avanti

しかし、EUがEVサプライチェーンへの奨励金を増額しない限り、約束した投資は依然として米国に失われる可能性がある。

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EUは2027年までにリチウムイオン電池セルの中国への依存をやめることができると運輸・環境（T&E）は予測している。 電池メーカーの発表の新たな分析によると、欧州はそれまでに電気自動車とエネルギー貯蔵に対する国内需要を完全に満たすのに十分な量のリチウムイオン電池を生産する軌道に乗っているという。 しかし、緑のグループは、EUは米国の補助金に対抗しなければ、EVサプライチェーンへの投資を失うリスクを冒す政策が必要だと主張した。

電池部品における中国の優位性も断ち切ることができる。 重要な原材料を含む欧州の正極需要の3分の2は2027年までに国内で生産可能であることも報告書は明らかにしている。 既存および計画されている正極生産プロジェクトには、ポーランドの Umicore、スウェーデンの Northvolt、ドイツの BASF が含まれます。 しかし企業は、バッテリーのサプライチェーンを米国に現地化するためにインフレ抑制法によって提供される税制上の優遇措置やその他の補助金に誘惑されて、欧州向けに計画していたプロジェクトを米国に移す可能性は依然としてある。

バッテリー金属の精製と加工における中国への依存も劇的に低下する可能性があり、2030年までに欧州の精製リチウム需要の50％以上が欧州のプロジェクトから得られる可能性があるとT&Eは予測している。 これらには、ドイツの RockTech Lithium と Vulcan Energy Resources、フランスの Imerys が含まれます。 原料は、高い環境基準を満たしている限り、海外の鉱山から調達されるか、計画されているEU重要原料法に基づく欧州プロジェクトから直接調達される。

T&Eの車両およびeモビリティ担当シニアディレクター、ジュリア・ポリスカノバ氏は、「EUでは2035年に内燃エンジンを段階的に廃止することにより、すでに多くの投資が促進されている。現在、EUで使用されているリチウムイオン電池セルの半分はすでにEUで製造されている」と述べた。しかし、インフレ抑制法によってゲームのルールが変わったため、ヨーロッパはもっと資金を投入する必要があり、さもなければ計画されていた電池工場や雇用をアメリカに失う危険を冒す必要がある。」

グリーンテクノロジーを支援するための欧州主権基金は、共同債発行を通じて調達した現金で設立されるべきだとT&Eは述べた。 これにより、ヨーロッパに平等な競争条件が提供され、企業に寛大な国家援助を提供することで、資金豊富な国が他国から取り残されることを回避できるだろう。 電気自動車、バッテリー、再生可能エネルギーなど、米国 IRA が対象とするグリーン生産のみが現金を受け取るべきである。

しかし、次世代EUとは異なり、復興強靱化ファシリティ（RRF）の下で見られる吸収率の遅さを避けるために、資金はEUから企業に直接支出されるべきである。 RRF に基づく支出も戦略的な焦点を欠いており、資金が企業に届くまでに時間がかかることが多く、その資金は米国 IRA の生産クレジットと同じように銀行取引可能ではありません。 米国ではすでに認められているように、生産援助を利用してグリーンプロジェクトを拡大できるように、EUの国家援助規則も合理化する必要がある。

ジュリア・ポリスカノバ氏は、「欧州は、米国や中国との世界的な競争でグリーン産業を支援するための財政力を必要としている。欧州主権基金は、資金力の豊かな国だけでなく、真の欧州の産業戦略を支援するだろう。しかし、支出ルールを合理化する必要がある」と述べた。そのため、電池工場の建設には石炭火力発電所と同じ時間がかかりません。」

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